Honda｜シビック TYPE R（2011年3月終了モデル）｜Webカタログ

2007年3月発表　2011年3月終了モデル
この情報は2011年3月現在のものです。

シビック TYPE R トップ > Web Catalog > 環境仕様

Ecology　地球環境を守る。新次元を走るスポーツとしての基本資質がある。

ボディカラーはチャンピオンシップホワイト

●環境への配慮も高次元に。使用材料のクリーン化､リサイクル化を推進｡

内装部品などからPVC（ポリ塩化ビニル）を廃止し、クルマ全体のPVC使用量を大幅に削減。六価クロムやカドミウムの使用も廃止し、鉛・水銀の使用量も可能な限り低減した。さらに、防音部品などの小型・軽量化による有機系材料の使用量低減や、リサイクル材の適用拡大も行っている。

基礎情報	車両型式			ABA-FD2
	エンジン	型式		K20A
		総排気量（cm³）		1,998
	駆動装置	駆動方式		FF
		変速機		6MT
環境性能情報	燃料消費率	10・15モード燃費（km/L）^＊1		11.4
		CO2排出量（g/km）〈10・15モード燃費からの換算値〉		211.1
		参考		―
	排出ガス	適合規制・認定レベル		平成17年排出ガス規制適合車
		10・15＋11モード規制値・認定値等（単位：g/km）	CO	1.15
			NMHC	0.05
			NOx	0.05
			PM	―
		参考		―
	適合騒音規制レベル			平成10年騒音規制規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量			種類：代替フロン134a　使用量：500g
	車室内VOC			自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
	環境負荷物質削減	鉛^＊2		自工会2006年目標達成（1996年使用量^＊3の1/10）
		水銀^＊4		自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止^＊5）
		六価クロム		自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
		カドミウム		自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品		＊2：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊4：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環境への取り組み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示		樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料^＊6を使用した部品		インナーウェザーストリップ、ウインドウモール、ウォッシャーチューブ、エアフローチューブ、オープニングトリム、カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、サイドストライプ、サンバイザー、センターコンソール、ドアモール、ドアライニング、ハンドブレーキカバー、バンパーフェース、ピラーガーニッシュ、ツールボックスなどの内外装部品
		再生材を使用している部品		スプラッシュシールド、吸音材
		リサイクル可能率		車全体で90％以上^＊7
		ポリ塩化ビニル廃止部品		ボディーアンダーコート、外装モールなどでの廃止によりASR^＊8中塩素濃度1％以下レベル
	環境負荷物質使用状況	鉛		使用部品：電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー）
		水銀		―
		六価クロム		全廃済み
		カドミウム		全廃済み
	その他	グリーン購入法適合状況		―

＊1 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
＊3 1996年乗用車の業界平均使用量は1850g（バッテリーを除く）
＊5 交通安全上必須な部品の極微量使用を除外
＊6 ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック
＊7 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン(1998年自工会）」に基づき算出。
＊8 Automobile Shredder Residue
●この環境仕様書は2010年11月現在のものです。

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