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環境仕様表 |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | ABA-AP2 | |||
| エンジン | 型式 | F22C | |||
| 総排気量（cm3） | 2,156 | ||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | FR | |||
| 変速機 | 6MT | ||||
| 環 境 仕 様 |
燃料消費率 | 10・15モード燃費（km/L） | 11.0 | 10.6 | |
| CO2排出量（g/km） 〈10・15モード燃費からの換算値〉 |
211.1 | 219.0 | |||
| 参考 | ― | ||||
| 排出ガス | 適合規制レベル・ 認定基準値 |
平成17年排出ガス規制適合車 | |||
| 10・15＋11モード 規制値・認定値等 （単位：g/km） |
CO | 1.15 | |||
| NMHC | 0.05 | ||||
| NOx | 0.05 | ||||
| PM | ― | ||||
| 参考 | ― | ||||
| 騒音 | 適合騒音規制レベル | 平成10年騒音規制 規制値：加速走行76dB（A） |
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| エアコン冷媒使用量 | 代替フロン134a：600g | ||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||
| 環 境 へ の 取 り 組 み |
環境負荷 物質削減 |
鉛＊1 | 自工会2006年目標達成（1996年使用量＊2の1/10） | ||
| 水銀＊3 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止＊4） | ||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||
| 自工会目標 適用除外部品 |
＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ＊3：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| リサイクル | 樹脂、ゴム部品への 材料表示 |
樹脂、ゴム部品に可能な限り全て | |||
| リサイクルし易い材料＊5 を使用した部品 |
カウルトップガーニッシュ、センターコンソール、ドアライニング、バンパーフェース、ピラーガーニッシュ等、内外装部品の多く | ||||
| 再生材を使用している部品 | バンパー再生PP材をスプラッシュシールドへ採用 | ||||
| リサイクル可能率 | 車全体で90％以上＊6 | ||||
| 環境負荷物質 使用状況 |
鉛 | 使用部品：電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー） 鉛廃止済部品：電着塗料、燃料ホース、パワステ高圧ホース、ホイールバランサー、電球と点火プラグ、塩ビ・ゴム部品、バルブシート、圧電素子等(PZTセンサー)、軸受/ベアリング、燃料タンク |
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| 水銀 | 水銀廃止済部品：コンビネーションメーター | ||||
| 六価クロム | 代替部品：ボルト・ナット類の防錆目的コーティングにクロムフリー表面処理を採用 | ||||
| カドミウム | カドミウム廃止済部品：電気・電子部品のICチップ基盤 | ||||
| その他 | グリーン購入法適合状況 | ― | |||
＊2 1996年乗用車の業界平均使用量は1850g（バッテリーを除く）。 |