リアルスポーツの追求、それは常に環境や安全への想いとともにある。
スポーツカーと社会との関わりを重視しながら開発されたS2000。
そこには、Honda固有の先進的テクノロジーに裏づけられた
安全思想や環境哲学がクルマ全体を通して貫かれている。

「走る」「曲がる」「止まる」を徹底して追求したスポーツカーは、そもそも優れたアクティブセーフティ性能、
すなわち事故を未然に防ぐための安全性能を備えているが、S2000ではさらにさまざまな角度から、
安全性を追求している。夜間や雨天での走行時に優れた視界を確保する、
プロジェクタータイプ ディスチャージヘッドライト＜HID＞に加え、ストップランプ、テールランプは
ともにLEDタイプを採用、後続車からの視認性を高めている。また、急制動時に車輪ロックを防ぐ
EBD付ABS^※1や、挙動の乱れに対して車両を安定化させるVSAを標準装備としている。
万一の際に人を守るパッシブセーフティ。その骨格となるのが「全方位衝突安全設計ボディ」。
ハイXボーンフレームと蛇腹状につぶれるストレートサイドメンバー、衝撃を効率よく分散させる
三つ又分散構造、座席後方のロールバーなど、多彩な工夫により衝突時のキャビン変形を最小限に抑え、
乗員の生存空間を確保。さらに、衝撃吸収ボンネットヒンジや衝撃吸収ワイパーピボットを採用した
「歩行者傷害軽減ボディ」により、オープンボディでありながら、高い安全性能を実現している。

運転席用＆助手席用SRS^※2エアバッグシステム作動イメージ

写真は機能説明のため、エアバッグシステムを展開した状態で合成したものです。

環境へのひとつのアプローチとして。高度な燃焼コントロールテクノロジーをベースに、メタルハニカムを採用したキャタライザー（触媒）や、より緻密な混合気の制御をするためのLAF（Linear Air-Fuel Ratio）センサーなどにより、排出ガスに含まれる有害物質を低減。同時に10・15モード走行燃料消費率11.0km/L^※3という優れた燃費性能で、地球温暖化の原因とされるCO2の排出量を低く抑えている。

「平成17年排出ガス規制」に適合。
排出ガス中の有害物質である、NMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）、CO（一酸化炭素）をそれぞれ低減。
平成17年排出ガス規制にも適合しています。