スタートから100km/hまでの到達タイムは、Hondaテスト値で1.8秒短縮※。
レースやスポーツカーのノウハウを駆使した、少ない燃料で最大のパワーを生む「i-VTECエンジン」。そこに力強さと薄さを両立した高性能モーターを組み合わせ、低燃費かつパワフルな走りを実現している。
インサイト、インサイト エクスクルーシブは、日本の道路や住宅に収まりのよい5ナンバーサイズ。狭い路地でのすれ違いやUターン、さらに縦列駐車もスムーズにこなせるよう、取り回しのよさに加えて前後の視界にも配慮している。
細部まで目を光らせて磨き上げた空力性能、エンジンの省エネ化など、重箱の隅をつつく様に全身を見つめ、燃費向上の知恵と工夫を重ねてきた。
赤信号などの停車時に、エンジンが自動的に停止するアイドリングストップ機能※を標準装備。ムダな燃料消費も、排気ガスもストップする。
コーチング機能、ティーチング機能、ECONモードの3つの機能でドライバーの省燃費運転をサポートします。
急なハンドル操作や、すべりやすい路面でクルマの横すべりが発生したとき、クルマの姿勢の安定化を図るVSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）を全タイプに標準装備。
衝突時の衝撃（G）をコントロールする独自の衝突安全技術「G-CON」をさらに進化させ、自らはもちろん、相手車両に与えるダメージも軽減する「コンパティビリティ対応ボディ」とともに「歩行者傷害軽減ボディ」も採用。
「安全を支えるシステムで誤作動は許されない」と信頼性を徹底追求し、国産車初のエアバッグの実用化に取り組んだHonda。インサイトでは側面衝突時用のエアバッグも設定。さまざまなケースの安全性を追求しています。
■運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム
■前席用i-サイドエアバッグシステム、
サイドカーテンエアバッグシステム
2013年5月発表 2014年3月終了モデル
この情報は2014年3月現在のものです。
