Hondaの市販車 CBR600RRをベースに開発された4ストローク600ccエンジンにて戦われるMoto2クラス2年目のシーズン。初代王者のトニ・エリアスがMotoGPクラスに復帰したことにより、今季はさらなる混戦が予想されました。昨年は1勝を挙げてランキング12位となった高橋裕紀(Gresini Racing Moto2)に、唯一の日本人ライダーとしての期待が集まります。

開幕戦のカタールGPでは、ステファン・ブラドル（Viessmann Kiefer Racing）が独走優勝。第3戦ポルトガルGPでも今季2勝目を飾りました。高橋は今季初表彰台となる3位でチェッカーを受けました。

第4戦フランスGPではマルク・マルケス(Team CatalunyaCaixa Repsol)が初優勝。高橋は今季2回目の表彰台となる2位に入りました。

第5戦カタルニアGPでは、ブラドルが早くも今季3勝目。続く第6戦イギリスGPで2連勝を飾り、ランキングでも頭一つ抜け出します。

一方、第7戦オランダGP、第8戦イタリアGP、第9戦ドイツGPとマルケスが3連勝。さらには第12戦インディアナポリスGP、第13戦サンマリノGP、第14戦アラゴンGPと再び3連勝で今季7勝目を飾り、アラゴンでは8位に沈んだランキングトップのブラドルとの差を6点にまで縮めます。

第15戦日本GPでは、2位に入ったマルケスが4位となったブラドルをかわしてついにランキングトップに立ちます。続く第16戦オーストラリアGPで2位に入ったブラドルがその座を奪い返しましたが、ペナルティのために最後尾からスタートしたマルケスは、チャンピオンへ向けて執念の追い上げを見せて3位でチェッカーを受けます。

第17戦マレーシアGPでは、初日のフリー走行で転倒を喫したマルケスが、体調不調のために決勝をキャンセルするというアクシデントに見舞われます。優勝すればチャンピオン獲得というブラドルでしたが、トーマス・ルティ(Interwetten Paddock Moto2)との一騎打ちに破れて2位。最終戦バレンシアGPでは今季2回目のリタイアに終わりましたが、前戦のケガの影響でマルケスが引き続き欠場を余儀なくされたため、ブラドルはMoto2クラス2代目のチャンピオンを獲得しました。