株式会社ホンダ・レーシング(HRC)は、MotoGPクラスに6台の“RC212V”を投入。2011年モデルは、重心位置の最適化によるコーナリング性能のさらなる向上を目指し、マシンの各部を見直しています。

主要諸元

初めてバイクに乗ったのは4歳のとき。11歳で地元スペインのポケットバイク選手権に参戦。1999年には、モビスター・アクティバ・カップ(スペイン人ライダーを対象としたライダー養成プロジェクト)に選出され、そこでの活躍が認められて2001年からロードレース世界選手権(WGP)125ccクラスに参戦。Honda RS125Rを駆り、高いライディングスキルと他を圧倒する走りで、03年には同クラスでチャンピオンを獲得しました。

翌04年からは、250ccクラスにステップアップし、ここでも開幕戦から優勝を遂げる好成績を残し、参戦初年度でチャンピオンに。05年も引き続き250ccクラスに参戦し、2年連続で250ccタイトルを獲得しました。

そして、最高峰のMotoGPクラスにステップアップした06年は、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。07年は2勝を挙げて総合2位、08年、09年は総合3位と上位にランクインしてきました。2010年は総合2位を獲得。11年は3勝を挙げるも、序盤の欠場が響いて総合4位となりました。

幼い頃からミニバイクに乗り、イタリアのミニバイク選手権に参戦。2000年からイタリアをはじめとするヨーロッパのロードレース選手権に出場し、01年にはロードレース世界選手権(WGP)のイタリアGPにワイルドカードで参戦。02年からWGP125ccクラスにフル参戦を開始しました。

04年には年間5勝を挙げて、125ccタイトルを獲得。翌05年には250ccにステップアップし、総合3位。06年には、同クラスにHonda RS250RWワークス仕様のマシンで参戦し、徐々にランキングを上げ、07年はシーズンを通して優勝争いを繰り広げて総合2位と好成績を残しました。

08年は、最高峰クラスのMotoGPにステップアップを果たし、初年度ながら安定した走りで総合5位にランクイン。09年は、ワークスチームである「レプソル・ホンダ・チーム」に移籍し、MotoGPクラスでの初優勝も達成。同チーム2年目の2010年は総合5位、3年目の11年は総合3位と躍進を果たしました。

1989年から地元オーストラリアのダートバイク選手権に参戦。2000年からロードレースへの参戦を開始しました。翌01年には世界選手権にステップアップ。05年には250ccクラスで現チームメートのペドロサとタイトルを争い総合2位を獲得しました。

06年、MotoGPクラスへステップアップしてLCR Hondaから参戦。翌07年はドゥカティワークスへ移籍してチャンピオンを獲得しました。2011年シーズンは5年ぶりにHondaへ復帰し、開幕戦からポール・トゥ・ウインから圧倒的な強さを発揮。年間10勝を挙げて見事自身2度目のチャンピオンに輝くとともに、Hondaの3冠奪取に貢献しました。

1996年から2000年にかけて地元イタリアのミニバイク選手権で活躍し、2年連続のチャンピオンに輝きます。01年にイタリア選手権125ccクラスのホンダ・トロフィーに参戦。翌02年には、欧州選手権の125ccタイトルを獲得するとともに、ロードレース世界選手権(WGP)にも出場。03年からWGPにフル参戦を開始し、05年には125ccで総合5位と躍進すると、翌年から250ccにステップアップを果たしました。08年には250ccのタイトルを獲得し、09年は、最終戦までライバル青山博一選手とタイトル争いを繰り広げ、総合3位となりました。

2010年に最高峰のMotoGPにステップアップ。参戦2年目の2011年、第17戦マレーシアGP決勝レースにおけるアクシデントで負傷し、サーキットのメディカルセンターで救命処置が行われましたが同日逝去されました。享年24歳。

5歳からポケットバイクに乗り始め、14歳でミニバイクのレース活動をスタート。15歳になり、KTR & SC桶川塾に入塾するとともに関東ロードミニ選手権を制覇。1998年に筑波ロードレース選手権 GP125クラスに参戦し、ランキング2位。全日本ロードレース選手権GP125に参戦したのは99年からで、翌2000年には全日本ロードレース選手権 GP250に参戦。03年には、同クラスで6戦中5回の優勝を遂げ、見事チャンピオンに輝きました。このタイトルをもって、Hondaのライダー育成制度「Honda Racing スカラーシップ」の第1期生に選出され、翌04年から戦いの場を世界に移してロードレース世界選手権(WGP)250ccクラスにフル参戦を開始しました。

04年から05年の2年間、スカラーシップ生としてWGPで戦い、卒業後、他メーカーに移籍するも250ccクラスで着実にキャリアを積みます。09年は再びHondaに復帰し、Honda RS250RWを駆り他のライバルライダーを圧倒する走りでシーズン最終戦までタイトル争いを展開し、見事日本人として8年ぶりとなる250cc世界チャンピオンに輝きました。

2010年は念願のMotoGPにステップアップを果たすも、ケガを負って中盤6戦を欠場。2011年はチームを移籍、スペインGPで自己ベストの4位を記録するなどコンスタントにポイントを獲得して総合10位でシーズンを終えました。

バイクショップを営む父親の影響で早くからバイクに親しみ、1999年のスペイン選手権では総合3位を獲得。2000年から世界選手権125ccにフル参戦を開始して、翌01年は才能を開花させて総合3位を獲得しました。02年からは250ccクラスへ、そして05年からはMotoGPクラスに参戦。RC211Vを駆って参戦した06年は第16戦ポルトガルGPでクラス初勝利を収めて総合9位。07、08年は総合12位、09年は総合7位となりました。

2010年は初年度のMoto2クラスに挑戦し、大混戦の中7勝を挙げる活躍で初代王者に輝きました。MotoGPクラスに復帰した11年は、総合15位でシーズンを終えました。