フェルナンド・アロンソ MP4-31-04

「今日、我々はもっといい結果を目指していたと思います。

10番手からスタートし、10位で完走しました。前方のマシンが数台リタイアしたにもかかわらず、目の前に差し出されたチャンスを生かすことができませんでした。

今日のコンディションは非常に難しかったです。マシンをコース上でなんとか走らせるだけで精一杯なときもありました。視界が非常に悪く、サーキットの水はけもあまりよくなかったです。アクアプレーニング現象が発生したために、マシンをプッシュして、前方のマシンとの差を詰めることは容易ではありませんでした。

最終的には、1ポイントを獲得することができました。(次戦の)アブダビでは、いいかたちでシーズンを終えられることを願っています」

ジェンソン・バトン MP4-31-03

「本日のレース後に、我々はファクトリーに戻って、マシンのなにが問題だったのかを理解する必要があります。

金曜日のフリー走行では、マシンのパフォーマンスは非常によかったです。マシンに対して心地いい感触を持っていましたし、高速コーナーではリアエンドが力強い動きをしていました。それが昨日はマシンがうまく機能せず、今日は悪天候のせいで問題がさらに顕著化しました。

再スタート後は、なにがよくて、なにが悪いのかを判断するのが非常に難しいコンディションでした。ただ、ケガ人は出ませんでしたし、それが一番大事なことです。

このようなコンディションの中、最下位で完走するのは、私にとって珍しいことです。従って、なにか問題があったに違いありません。ウエットコンディションでのドライブの仕方を忘れてしまったわけではないと思います」

エリック・ブーリエ McLaren-Honda Racing Director
「McLaren-Hondaにとっては、今日のレースは忘れなければなりません。また、F1というスポーツにとっては、今後ウエットコンディションでのレースがあった場合に、その見せ方を改善するために学ぶべき点があったレースでした。

残念ながら、我々のドライバーは2人とも真のチャンスをつかむことができませんでした。フェルナンドは果敢な走りで、レースの大半にわたってトップ10圏内を走行していたものの、55周目に13コーナーでスピンを喫し、後方までポジションを落としてしまいました。その後、15周を走行する中で7台のマシンをオーバーテイクし、10位までばん回したことはすばらしかったです。彼のスピード、勇敢さ、そして決意を示す結果でした。

一方、ジェンソンは昨日から続くマシンのハンドリングバランスの悪さから脱出することができず、難しいコンディションの中、リアのグリップを得ることができませんでした。我々は本拠地に戻り、ジェンソンにとってなにが問題だったのかを調査します」

長谷川 祐介 (株)本田技術研究所 主席研究員 F1プロジェクト総責任者
「朝から降り続いた雨の影響で、ブラジルGPは非常に厳しいサバイバルレースとなりました。アロンソは最後のセーフティカーからの再スタートでスピンし、一時は17番手まで下がりましたが、見事なリカバリーで10位完走となり、貴重なポイントを獲得しました。

バトンは昨日から続いているマシンの不安定さを解消することができず、悪天候の中、全くいいところがないまま、残念ながら下位でレースを終えました。レースを通してタイヤ選択が非常に難しく、視界が悪い中で、F1ドライバーの勇気とテクニックに感服するレースでした」