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ƒ_ƒjEƒyƒhƒƒT(MotoGP 2”ÔŽè)

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ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“(MotoGP 6”ÔŽè)

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’†–ì^–î(MotoGP 9”ÔŽè)

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ƒ‰ƒ“ƒfƒBEƒfEƒsƒ…ƒjƒGiMotoGP 12”ÔŽè)

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ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ](MotoGP 13”ÔŽè)

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‰ª“c’‰”V(MotoGP 15”ÔŽè)

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MotoGP

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1 46 V.ƒƒbƒV ƒ„ƒ}ƒn B 1:48.130
2 2 ƒ_ƒjEƒyƒhƒƒT Honda M +0.167
3 65 L.ƒJƒsƒƒbƒV ƒXƒYƒL B +0.183
4 1 C.ƒXƒg[ƒi[ ƒhƒDƒJƒeƒB B +0.245
5 5 C.ƒGƒhƒ[ƒY ƒ„ƒ}ƒn M +0.253
6 69 ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“ Honda M +0.536
7 48 J.ƒƒŒƒ“ƒ] ƒ„ƒ}ƒn M +0.775
8 52 J.ƒg[ƒYƒ‰ƒ“ƒh ƒ„ƒ}ƒn M +0.895
9 56 ’†–ì^–î Honda B +0.965
10 15 ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX Honda B +1.015
11 7 C.ƒo[ƒ~ƒ…[ƒŒƒ“ ƒXƒYƒL B +1.090
12 14 ƒ‰ƒ“ƒfƒBEƒfEƒsƒ…ƒjƒG Honda M +1.116
13 4 ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ] Honda M +1.435
14 21 J.ƒzƒvƒLƒ“ƒX ƒJƒƒTƒL B +1.471
15 8 ‰ª“c’‰”V Honda M +1.699
16 24 T.ƒGƒŠƒAƒX ƒhƒDƒJƒeƒB B +1.721
17 50 S.ƒMƒ…ƒ“ƒg[ƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +2.145
18 33 M.ƒƒ‰ƒ“ƒhƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +2.335
19 13 A.ƒEƒFƒXƒg ƒJƒƒTƒL B +2.759

250cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 21 H.ƒoƒ‹ƒxƒ‰ ƒAƒvƒŠƒŠƒA 1:52.675
2 19 A.ƒoƒEƒeƒBƒXƒ^ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.772
3 58 M.ƒVƒ‚ƒ“ƒZƒŠ ƒWƒŒƒ‰ +0.936
4 36 M.ƒJƒŠƒI KTM +0.960
5 52 L.ƒyƒZƒbƒN ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.253
6 54 M.ƒ|ƒWƒƒ[ƒŠ ƒWƒŒƒ‰ +1.469
7 6 A.ƒfƒ{ƒ“ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.596
8 12 T.ƒ‹ƒeƒB ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.701
9 75 M.ƒpƒV[ƒj ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.814
10 4 ÂŽR”Žˆê KTM +1.841
11 72 ‚‹´—T‹I Honda +1.871
17 14 ƒ‰ƒ^ƒp[ƒNEƒEƒBƒ‰ƒCƒ[ Honda +2.874

125cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 35 R.ƒfEƒ[ƒU KTM 1:58.302
2 1 G.ƒ^ƒ‹ƒ}ƒNƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.165
3 63 M.ƒfƒBEƒ~ƒŠƒI ƒfƒ‹ƒr +0.188
4 44 P.ƒGƒXƒpƒ‹ƒKƒ ƒfƒ‹ƒr +0.270
5 33 S.ƒKƒfƒA ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.329
6 11 S.ƒRƒ‹ƒeƒZ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.356
7 38 B.ƒXƒ~ƒX ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.514
8 24 S.ƒRƒ‹ƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.593
9 18 N.ƒeƒ[ƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.763
10 71 ¬ŽR’m—Ç KTM +1.026

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