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ƒ_ƒjEƒyƒhƒƒT(MotoGP 2”ÔŽè)

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ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“(MotoGP 4”ÔŽè)

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ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ](MotoGP 7”ÔŽè)

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ƒ‰ƒ“ƒfƒBEƒfEƒsƒ…ƒjƒG(MotoGP 8”ÔŽè)

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’†–ì^–î(MotoGP 11”ÔŽè)

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ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX(MotoGP 16”ÔŽè)

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MotoGP

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1 48 J.ƒƒŒƒ“ƒ] ƒ„ƒ}ƒn M 1:35.715
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3 46 V.ƒƒbƒV ƒ„ƒ}ƒn B +0.484
4 69 ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“ Honda M +0.551
5 5 C.ƒGƒhƒ[ƒY ƒ„ƒ}ƒn M +0.574
6 52 J.ƒg[ƒYƒ‰ƒ“ƒh ƒ„ƒ}ƒn M +1.075
7 4 ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ] Honda M +1.283
8 14 ƒ‰ƒ“ƒfƒBEƒfEƒsƒ…ƒjƒG Honda M +1.508
9 1 C.ƒXƒg[ƒi[ ƒhƒDƒJƒeƒB B +1.538
10 21 J.ƒzƒvƒLƒ“ƒX ƒJƒƒTƒL B +1.631
11 56 ’†–ì^–î Honda B +1.949
12 65 L.ƒJƒsƒƒbƒV ƒXƒYƒL B +2.071
13 7 C.ƒo[ƒ~ƒ…[ƒŒƒ“ ƒXƒYƒL B +2.128
14 24 T.ƒGƒŠƒAƒX ƒhƒDƒJƒeƒB B +2.846
15 13 A.ƒEƒFƒXƒg ƒJƒƒTƒL B +3.060
16 15 ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX Honda B +3.108
17 33 M.ƒƒ‰ƒ“ƒhƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +3.400
18 50 S.ƒMƒ…ƒ“ƒg[ƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +3.640

250cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 58 M.ƒVƒ‚ƒ“ƒZƒŠ ƒWƒŒƒ‰ 1:40.257
2 19 A.ƒoƒEƒeƒBƒXƒ^ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.297
3 75 M.ƒpƒV[ƒj ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.396
4 36 M.ƒJƒŠƒI KTM +0.515
5 72 ‚‹´—T‹I Honda +0.806
6 4 ÂŽR”Žˆê KTM +0.971
7 6 A.ƒfƒ{ƒ“ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.023
8 12 T.ƒ‹ƒeƒB ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.099
9 21 H.ƒoƒ‹ƒxƒ‰ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.113
10 55 H.ƒtƒ@ƒEƒxƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.213
17 14 ƒ‰ƒ^ƒp[ƒNEƒEƒBƒ‰ƒCƒ[ Honda +2.215

125cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 24 S.ƒRƒ‹ƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA 1:45.367
2 51 S.ƒ{ƒ“ƒW[ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.254
3 18 N.ƒeƒ[ƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.255
4 99 D.ƒEƒFƒbƒu ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.415
5 33 S.ƒKƒfƒA ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.441
6 6 J.ƒIƒŠƒx ƒfƒ‹ƒr +0.487
7 17 S.ƒuƒ‰ƒhƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.659
8 63 M.ƒfƒBEƒ~ƒŠƒI ƒfƒ‹ƒr +0.777
9 1 G.ƒ^ƒ‹ƒ}ƒNƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.791
10 45 S.ƒŒƒfƒBƒ“ƒO ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.962

ƒtƒHƒgƒMƒƒƒ‰ƒŠ[

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