スコット・ディクソンが2位フィニッシュでポイントリーダーに
佐藤琢磨は最終ラップのアクシデントにより14位

2013年10月6日(日)・決勝　　会場：ヒューストン市街地特設コース　　天候：快晴　　気温：18〜23℃

アメリカ・テキサス州ヒューストンのリライアント・パーク特設コースでのイベントは、ダブルヘッダーの2レース目を迎えました。午前中に予選がキャンセルされるほどの強い雨が降ったヒューストンでしたが、正午を過ぎてスタート時刻になると、晴れ渡った空がコースを覆っていました。気温は前日より大幅に低いコンディションで90周のレースは行われ、2番グリッドからスタートしたスコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)が2位でフィニッシュ。最終戦を目前にしてポイントリーダーの座に躍り出ました。

• スコット・ディクソン
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• 佐藤琢磨
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メインストレートの先の緩やかなターン1がバンピーなことから、この日のレースもスタートはスタンディングスタートが採用されました。ディクソンはトロントに続くダブルヘッダーの両レース制覇に向け、10周目にトップに立ってラップを重ねていきましたが、40周目のリスタート後に2番手に後退。ディクソンは最後までトップ奪回を狙ってアタックを続けました。しかし、チャンピオン争いでトップに立った彼にとっては、レースを走りきって確実にポイントを加算することも重要となり、2位でフィニッシュし、41点を獲得しました。

前日の第17戦で3位フィニッシュしたジャスティン・ウィルソン(Dale Coyne Racing)は、6番グリッドからスタートした第18戦でも、4位までポジションを上げてゴールし、ポイントランキングを4位まで浮上させました。

佐藤琢磨(A.J. Foyt Racing)は15番手スタートのはずでしたが、グリッドでエンジンをストールさせたため、23番手からスタートを切りました。そこから7周で17番手、11周で16番手と着実にポジションを上げていきました。ピットストップのタイミングも的確で、マシンの仕上がりもよかった佐藤は、レースが終盤を迎えたときには7番手にまで順位を上げていました。しかし、最終ラップのターン5でマシンのリアが滑ったところへ後続のマシンが接触してスピンし、コース外側のコンクリートウオールにヒット。さらに後方から来たマシンとも接触し、フィニッシュまで走りきることはできませんでした。この結果により14位となりました。

マニュファクチャラーズポイント争いで、第18戦を終えて、Hondaは再び同点に戻りました。ドライバー部門同様に、マニュファクチャラーズタイトルも、カリフォルニア州フォンタナで開催される最終戦で決することとなりました。