購入の決め手
ターボ、電子制御パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、8インチナビ。
購入検討者へのアドバイス
ターボは、2,000回転も回せば、普通車並みの走りで、おまけにハンドリングがいいです。これでN-BOXの静粛性が、あれば言う事無いんですが。
ヴェゼル HYBRID RSに次いで、2台目のHonda車になりました。
Honda SENSINGや、電子制御パーキングブレーキ、オートブレーキホールドに慣れると、他の車には乗れません。
『軽自動車だから妥協』という事なく、走り、装備、おまけに燃費も言う事ありません。ハンドリングが、以前所有の○WIFTの様に、スルーっと曲がっていくのは、楽しいです。
燃費が、もう一台の、ヴェゼル HYBRID RS（RU3）と同じぐらいなのには、びっくりです。
