FF上等じゃないですか。雪道で一番大変なのは、FR（後輪駆動）の場合です。FRの場合むやみにスピードを出せば、ハンドル操作が効かなくなって、目的とは別の方向に車体が流れます。
FFの場合は、駆動輪にハンドル操作ができるので、VSA（車両挙動安定化制御システム）を装備してスタッドレスタイヤさえ装着すれば十分運転できます。4WDが真に必要な局面は、過酷な気象環境やどうしようもない悪路でしか考えられません。安心してVSAの選択できるハイブリッド車を選択して下さい。

以前、S社の4WDに乗っていました。確かに山道や雪、雨には威力を発揮しますし、4輪すべてで駆動している実感はFF車とは違います。ただ、過信しすぎますと、下りのカーブや雪道の急ハンドルは直進性があるので危険です。
ご指摘のハイブリッド車が少ないのは、4輪駆動だと、車軸の関係で重くなるので燃費が悪くなるからだと思います。最後に4WD車もFFが基本なのでFFで十分だと私は思います。燃費も良いですしね。

大丈夫だと思います。チェーンを巻けばほとんどの道はいけます。一番いいのは金属のものがある程度どんな雪道でも走れます。

私もスキーにハマっていた時は、当時乗っていた他社のFF車で毎週のようにスキー場通いでした。スキー場までの山道では、さっき高速でぶっ飛ばしていたFRセダン、他社FRミニバンなどが嘘のようにノロノロと山道を走っていたりします。同じ2駆でもFRだと滑っている車を見かけますが、その点FFは前から引っ張られる感じで走れるので、スタッドレスに加え場合によってはチェーンを履けば問題ないかと思います。
ただし過信は禁物で、豪雪地帯、急坂などではやはり4WDでしょうか。私の住んでいる地域は都市部で、たまに雪が降り積もって交通マヒする程度なので、4WDは必需品ではありません。そのためたまにしか行かないスキーに行くためにスタッドレスを買うのも惜しいくらいで、最近ではスタッドレスをレンタルしてくれるサービスもあり助かっています。年に数回程度なら車両価格が高く燃費の悪い4WDを買うのは惜しい気がします。新しい車、ヴェゼルのハイブリッド4WDは燃費も良く楽しみの1台ですね。ハイブリッドもフィット用なので、フリード ハイブリッドの4WDも発売するかもしれませんね。

まずは、タイヤ性能が一番重要ですね。いかに4WDであってもタイヤの性能が悪ければほとんど意味をなさないですね。スノーボードを年に何回も行かれるとか、行き先に急坂がある等、行き場所の条件が厳しいならタイヤ性能プラス4WDですよ。しっかり4輪の性能が出る訳ですから。ただし、普段は街乗りが多いなら燃費に優しく無いでしょうね。普段使ってる場所での積雪量も考慮に入るのかもしれませんね。