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エコロジー│環境仕様│ |
環境仕様表 |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | DBA-CP3 | ||
| エンジン | 型式 | J35A | ||
| 総排気量（cm3） | 3,471 | |||
| 駆動装置 | 駆動方式 | FF | ||
| 変速機 | 5AT | |||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 | 10・15モード燃費（km/L） | 9.8 | |
| CO2排出量（g/km） 〈10・15モード燃費からの換算値〉 |
236.9 | |||
| 参考 | ― | |||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | 平成17年排出ガス基準75％低減 | ||
| 10・15＋11モード 規制値・認定値等 （単位：g/km） |
CO | 1.15 | ||
| NMHC | 0.013 | |||
| NOx | 0.013 | |||
| PM | ― | |||
| 参考 | 八都県市低公害車指定制度およびLEV-7＊（等）の排出ガス基準をクリアしています。 *LEV-7：京阪神7府県市指定低排出ガス車 |
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| 適合騒音規制レベル | 平成10年騒音規制 規制値：加速走行76dB（A） |
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| エアコン冷媒使用量 | 代替フロン134a：450g | |||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | |||
| 環境負荷 物質削減 |
鉛＊1 | 自工会2006年目標達成（1996年使用量＊2の1/10） | ||
| 水銀＊3 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止＊4） | |||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | |||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | |||
| 自工会目標 適用除外部品 |
＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ＊3：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | 樹脂、ゴム部品への材料表示 | 樹脂、ゴム部品に可能な限り全て | |
| リサイクルし易い材料＊5 を使用した部品 |
内外装部品の多く、アンダーコート、インナーウェザーストリップ、インパネ表皮、ウインドウモール、オープニングトリム、カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、シフトノブ、センターコンソール、ダストシーラー、ドアライニング、ハンドブレーキカバー、バンパーフェース、ピラーガーニッシュ、マスチックシーラー、ルーフモール | |||
| 再生材を使用している部品 | アンダーカバー、スプラッシュシールド、吸音材 | |||
| リサイクル可能率 | 車全体で90％以上＊6 | |||
| ポリ塩化ビニル廃止部品 | ボディアンダーコートなどによりASR＊7中塩素濃度1％以下レベル | |||
| 環境負荷物質 使用状況 |
鉛 | 使用部品：電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等（PZTセンサー） 鉛廃止済部品：電着塗料、燃料ホース、パワステ高圧ホース、ホイールバランサー、電球と点火プラグ、塩ビ・ゴム部品、バルブシート、軸受/ベアリング、燃料タンク |
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| 水銀 | 水銀廃止済部品：コンビネーションメーター、室内蛍光灯 | |||
| 六価クロム | 使用部品：金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティングにクロムフリー表面処理を採用 | |||
| カドミウム | カドミウム廃止済部品：電気・電子部品のICチップ基盤 | |||
| その他 | グリーン購入法適合状況 | ― | ||
＊2 1996年乗用車の業界平均使用量は1850g（バッテリーを除く）。
＊4 交通安全上必須な部品の極微量使用を除外。
＊5 ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック。
＊6 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。
＊7 Automobile Shredder Residue
※この環境仕様書は2007年12月現在のものです。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。