静剛性（ねじり剛性/曲げ剛性）を高めるために、メインフレームにクロスメンバーを最適配置すると同時に、高張力鋼板を多用して軽量化をはかっています。さらに、走りのテイストに大きく影響する動剛性（フレーム前後端の上下/左右方向の変位特性）にもこだわり、洗練された走りを実現しています。

アイドリング時や低速時のエンジンのこもり音、シートの不快な振動、高速走行時のロードノイズを抑え、そのうえで、加速時の音質の心地よさまでを含めた静かさ、快適さをめざしています。さらに静粛性向上に貢献するすぐれた空力性能、高剛性ボディ、サスペンションのフローティング・サブフレームに加え、吸音性のあるシート表皮、ダッシュボードインシュレーター、ルーフライニング、フロアインシュレーターの採用など、細部にまで気を配っています。

エリシオン プレステージ SGの排気システムは、デュアルエキゾーストシステムを採用し、出力の向上と排気音量の低減を両立。 また、4フィニッシャーを装備し、迫力あるリアビューを演出しています。

上質な走りを支えるキーメカニズムのひとつ、電子制御5速オートマチック・トランスミッション。変速時のクラッチ圧を最適にコントロールするダイレクト制御やアクティブロックアップなどにより、高品位な走りとすぐれたクルージング燃費を両立。また、アップダウンのつづく状況でもドライバーの感性に近いシフト制御を行うプロスマテックと、コーナリング時の不要なシフトアップを抑制するシフトホールド制御も採用。雪道などの滑りやすい路面での発進性を高めるスノーモードは、エリシオン プレステージ SGに設定しています。