2012年シーズンから投入された新型マシン。12年はシーズンを目前にして最低重量の規定が変更されたことにともない、マシンにも変更が必要となったため、序盤はそのスペックを生かしきれないでいた。しかし、シーズン途中から改良が進むと、勝率が大きく上昇したことから、高いポテンシャルを秘めていることが予想される。

主要諸元

初めてバイクに乗ったのは4歳のとき。11歳で地元スペインのポケットバイク選手権に参戦。1999年には、モビスター・アクティバ・カップ(スペイン人 ライダーを対象としたライダー養成プロジェクト)に選出され、そこでの活躍が認められて2001年からロードレース世界選手権(WGP)125ccクラス に参戦。Honda RS125Rを駆り、高いライディングスキルと他を圧倒する走りで、03年には同クラスでチャンピオンを獲得しました。

翌04年からは、250ccクラスにステップアップし、ここでも開幕戦から優勝を遂げる好成績を残し、参戦初年度でチャンピオンに。05年も引き続き250ccクラスに参戦し、2年連続で250ccタイトルを獲得しました。

そして、最高峰のMotoGPクラスにステップアップした06年は、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。07年は2勝を挙げて総合2位、08年、09年は 総合3位と上位にランクインしてきました。2010年は総合2位を獲得。11年は3勝を挙げるも、序盤の欠場が響いて総合4位となりました。

12年は、マシンが煮詰まってきた終盤に8戦6勝の好成績を挙げ、ライダーズタイトルにあと一歩まで迫る2位でした。

1989年から地元オーストラリアのダートバイク選手権に参戦。2000年からロードレースへの参戦を開始しました。翌01年には世界選手権にステップアップ。05年には250ccクラスで現チームメートのペドロサとタイトルを争い総合2位を獲得しました。

06年、MotoGPクラスへステップアップしてLCR Hondaから参戦。翌07年はドゥカティワークスへ移籍してチャンピオンを獲得しました。2011年シーズンは5年ぶりにHondaへ復帰し、開幕戦からポール・トゥ・ウインと圧倒的な強さを発揮。年間10勝を挙げて見事自身2度目のチャンピオンに輝くとともに、Hondaの3冠奪取に貢献しました。

引退を表明した12年は、第11戦で負ったケガの影響で3戦を欠場したものの、5勝を挙げ、総合3位でシーズンを終えました。

3歳で初めてバイクに乗り、8歳でレースキャリアをスタート。1999年からスペインのテレフォニカ・モビスター・カップに参戦し、翌年にはアルベルト・プーチ氏に指名されスペイン選手権参戦チームのリザーブライダーとなり、プロライダーへの道を歩き出しました。

スペイン選手権、欧州選手権を経て、2003年から世界選手権へのフル参戦を開始。06年に125ccクラスのチャンピオンに輝くと、翌07年は参戦初年度の250ccで総合4位に輝きルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得しました。08年、09年も総合2位、4位と上位をキープし、2010年に念願のMotoGPクラスへのステップアップを果たしました。

12年はTeam San Carlo Honda Gresiniに加入し、3位表彰台を2度経験。総合5位でHondaのコンストラクターズタイトル獲得に貢献しました。

世界選手権250ccクラスを戦った父ヘルムート・ブラドル氏に影響を受けてレースキャリアをスタート。2005年にドイツ選手権125ccクラスでチャンピオンに輝き、同年には世界選手権デビューも果たしました。

08年は世界選手権初優勝を果たして、総合でも4位に躍進。2010年には開催初年度のMoto2にステップアップし、30名以上がひしめく混戦のクラスで上位入賞を続けて総合9位と善戦しました。

11年は、開幕戦からポール・トゥ・ウインを飾る活躍を見せ、序盤戦で4勝の快進撃。後半戦は勝ちこそなかったもののポジションを守りきってタイトルを獲得しました。

MotoGPクラス初参戦の12年は、第9戦イタリアGPで4位に入賞。総合8位でルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。