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ジョセフ・ニューガーデン(8番手)「予選アタック中にリミッターが少しですが働いてしまい、スピードが少しダウンしていました。しかし、走り自体はとてもよかったと思いますし、マシンの仕上がりは非常によいと感じています。昨年のミルウォーキーでの私たちはマシンにトラブルが出たために思う存分戦うことができませんでした。今年はプラクティスまでに得られている感触から、レースでもハイペースを保つ自信がつかめています。HondaインディV6ターボもトップグループでレースを戦うのに十分なパワーと性能を持っていますから、自分とチームが持っている力をすべて出しきり、上位で戦ってゴールまで走り抜きたいです」

佐藤琢磨(15番手)「予選アタックの1ラップ目は、いつも通りにマシンを感じながらペースアップをしていきました。アタック2周目も1ラップ目と同じペースで走りきるつもりだったのですが、それができませんでした。タイヤのグリップ低下が感じられたのと、プラクティスまでと風向きが変わっていたため、ターン3からターン4へと向かうところでクルマのフロントが思った通りにインに入っていきませんでした。それでも、アクセルをできるだけ緩めずに、マシンをコントロールし続けた結果、ラインがワイドになってグリップの低いエリアを走ることとなり、減速してしまいました。悔しい予選結果ですが、レース用のマシンのセットアップはよいものにできていますから、明日は15番グリッドからポジションを上げていく戦いをしたいと思います」

ロジャー・グリフィス｜HPDテクニカル・ディレクター「ジョセフ・ニューガーデンによる8番手が私たちのベストでした。大変悔しい予選結果です。ニューガーデンの予選アタックは、1周目だけを見れば2番グリッドを獲得できるだけのスピードでした。しかし、ターン1でリミッターが作動してしまっていました。その原因はまだ判明していませんが、通常ではあえ得ないことです。リミッターの影響がなければ、彼は予選3番手か4番手になれていたでしょう。なぜ、リミッターが働いたのか、私たちはその原因を突き止めなければなりません。明日は雨の予報もでているので、250周のレースがゴールまで戦われるかどうかが少し心配です。予選と違い、アクセルのオン・オフが必要なレースでは、私たちのエンジン、そして私たちのエンジンを使うドライバーとチームが活躍してくれることと信じています。レース展開によっては燃費が大きな意味を持つことになる場合も考えられます。私たちHPDとしては今晩も働き続け、明日のレースに向けてプラスになる何かを見つけたいと思います」