足が程よく硬く機敏。
軽の割にステアリングが軽過ぎず、遊びも少なめ、かと言ってタイトすぎないので素直に車軸に伝わるような感覚があった。
（"意のままに"というイメージ。）
シートの硬さも疲れにくそう。
（実際疲れにくいです。9年目ですが、ヘタれている様子はなし。）
足の小さな私には、シート調整しても踏みづらい角度だなと思うアクセルペダルが多いのですが、N-WGNはドンピシャで踏みやすかった。
（これって割と重要なポイントでした。）
新車購入時、慣らし運転は不要と言われましたが私はこの車はしっかり行いました。
発進〜低速あたりのギアが少し脆く感じます。
ノればノリノリになります。
エンジンオイル交換は気持ち早めに行った方が良いと思います。
CVTFは意見が分かれますが、私的にはしっかりした方がいいと思います。
私の車は酷使しているので、4万キロ毎推奨ですが前回は3万キロで入れ替え（総走行距離15万キロ）、今は17万キロですがなんとなくぎこちなさを感じ出したのでそろそろやっておこうかなと思っているところです。
母がバモスからN-BOXに変えた頃、私は中古のC社の○イジャー、○ランドボイジャーを乗っていました。いよいよ私の車がダメそうで、日本車を買うならば絶対Hondaと決めていたので、お世話になっているディーラーさんへ行き、N-WGNを見て試乗して即決。
「まあまあ大きな車からいきなり軽自動車なんて…。」と不安はありましたし、1枚目は自宅の駐車場で見てわかる通り田舎に住んでおりますので、道路はアップダウンやカーブも多く、悪路もあるために、パワーや丈夫さに心配がありました。しかし、まずかっこいい顔と色に惚れ込んでしまったことと、試乗した時の走り心地が良く、足が少し硬めで私好み、何より楽しい！とても元気に機敏に走ってくれるこの車で、茨城のほぼ栃木ほぼ福島の自宅から愛知、京都、大阪あたりの長距離も走り、坂東三十三観音を巡って結願も致しました。
9年目になり、17万キロ超えまして、やはりパーツの緩み歪みやエンジン音に不安は若干ありますが大きな故障もなく、まだ飽きずに走れてます。
ここ3年くらいは、大きなお出かけやイベントに行けなかったのですが、昨年どうしてもZR-Vの先行展示が見たくてモビリティリゾートもてぎ（旧ツインリンクもてぎ）へ行き、オーバルコースの駐車場へ停めた時の感動の一枚が2枚目になります。最近ZR-Vの試乗車が出たのであちこちのHondaへ行き、全色見て来ました。
今は予約をして、納期確定待ちです。
ZR-Vに乗り換えるまでに、心残りのないようにN-WGNとの残りの時間を楽しみたいと思います。
3枚目の写真は今年マイナス14度を初めて体験したN-WGNと、動画は夜走った後のボンネット、走ってきたのに水滴が残っていたので触ってみたら凍っていた！という様子です。
まだ寒い日が続きますね、今年の冬は車が壊れてしまうのではないかとビビっておりました。
今のところ、ベルトが数回鳴いたのと、ドアが凍りついて開かなかった程度で済んでおりますが、どうか皆様の愛車もご無事でありますよう…。
