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「VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）」と「VTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）」を融合した軽量・コンパクト設計の高性能エンジン。すぐれたドライバビリティを実現するパワー＆トルクを発生させながら低燃費も追求しています。
 パワー、燃費、環境性能を高次元でバランス。
| 最高出力＊1 |
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114kW[155PS]/6,000rpm |
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| 最大トルク＊1 |
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188N ・m[19.2kg・m]/4,500rpm |
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10・15モード走行
燃費消費率（国土交通省審査値） |
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13.2km/L＊2(G/FF) |
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 たっぷりトルクで、ゆとりのクルージング。
| 最高出力＊1 |
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119kW[162PS]/5,700rpm |
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| 最大トルク＊1 |
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218N ・m[22.2kg・m]/4,000rpm |
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10・15モード走行
燃費消費率（国土交通省審査値） |
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12.2km/L＊2(FF) |
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| ＊1 |
ネット値 |
| ＊2 |
燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 |
アクセルの踏み込み量をコンピューターが検知して理想的なスロットル制御を行うDBW〈ドライブ・バイ・ワイヤ〉。i-VTECエンジンの高性能を引き出し、スムーズな発進と力強い加速を実現します。
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