衝突安全性能｜性能・安全｜オデッセイ（2022年9月終了モデル）

2020年11月発表　2022年9月終了モデル
この情報は2022年9月現在のものです。

衝突安全性能

さまざまな体格や衝突状況に対応するHonda独自のエアバッグを全タイプに標準装備しています。

運転席用i-SRSエアバッグシステム＆助手席用i-SRSエアバッグシステム

■写真は機能説明のため、エアバッグが展開した状態を合成したものです。

側面衝突時､センサーが衝撃を感知するとスピーディーに展開し、乗員保護性能を高めます。i-サイドエアバッグシステムは、助手席乗員の体格や姿勢を検知してエアバッグの展開を制御する機能付きです。

1列目シート用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム

■助手席リフトアップシート車には装備されません。

■写真は機能説明のため、エアバッグが展開した状態を合成したものです。

衝突時の衝撃（G）をコントロールする独自の衝突安全技術「G-CON」をさらに進化させ、自らはもちろん、相手車両に与えるダメージも軽減する「コンパティビリティー対応ボディー」とともに「歩行者傷害軽減ボディー」も採用しています。

汎用型ISOFIXチャイルドシートを確実・容易に装着できる取付金具を、2列目左右席に標準装備。i-Sizeチャイルドシートにも対応しています。

前方向からの強い衝撃を感知すると瞬時に巻き取り、その後、一定以上の荷重がかかるとシートベルトを少し送り出し、胸などへの負担を軽減します。

■各技術の能力には限界があります。つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。ご使用の前に、必ず取扱説明書をお読みください。

■エアバッグシステムは、あくまでもシートベルトを着用することを前提として開発されたシステムです。くれぐれもシートベルトの正しい着用をお願いします。

■運転席用＆助手席用i-SRSエアバッグシステムは、横方向や後方向からの衝撃には作動しません。前方向からの、設定値以上の衝撃を感知したときのみ作動します。

■1列目シート用i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステムは、実際の衝突時には衝突側のみ展開します。i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステム装備車は、システムを正しく機能させるための注意事項があります。

■ISOFIXとは、誤使用防止、車両適合性の向上、取り付け方法の国際的な統一を目的とした、ISO（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式です。必ず適合するチャイルドシートをお選びください。

■イラストは機能説明のためのイメージです。

■インテリアの写真はすべてカットボディーによる撮影。

■各装備・仕様の詳しい設定につきましては、「主要装備表」「主要諸元表」をご覧ください。