2009年9月発表 2011年9月終了モデル
この情報は2011年9月現在のものです。

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革新プラットフォーム

O dyssey technology 「快」への挑戦。 革新プラットフォームが実現した「美・速・広」を、Hondaの創造力が、感動レベルの心地よさ=「快」へと進化させました。Photo:Absolute(FF) ボディカラーはプレミアムミスティックナイト・パール

Honda 独創の低床化技術が生んだ「革新プラットフォーム」。それは、ゆとりの居住空間「広」をそのままに、低く伸びやかなフォルム「美」、高度な操縦安定性「速」という、これまでにない価値をオデッセイにもたらしました。この「美・速・広」という独自価値を、さらに感動のレベルまで高めること。それがオデッセイの新しい挑戦でした。人はどのようなとき、こころを揺り動かされるか。シンプルな、しかし、根源的な問いを繰り返し、感動へといたるメカニズムを解析。そこから導き出した「快」への法則に基づき、スタイルを磨き、走りを研ぎ澄まし、空間を創り上げていきました。見る者を魅了するグラマラスなフォルム。走るほどに歓びが加速するドライビング・パフォーマンス。自由を広げる爽快空間設計。全身からエモーショナルなパワーを放つオデッセイから、クルマの未来が走りはじめています。

低床・低重心床下をコンパクト化してフロアを下げ、ゆとりの室内と低床・低重心を実現。

薄型コンパクトチャンバー+偏平ツインサイレンサー 通常床下の中央付近に設置されることの多いサイレンサーを、偏平ツインタイプとしてラゲッジスペース下へレイアウト。さらに薄型形状のチャンバーにより、エキゾーストシステム全体の低床対応をはかっています。

偏平樹脂製フューエルタンク フューエルタンクを成型自由度の高い樹脂製とすることにより、60ℓ の容量を確保しながら厚みを抑え偏平化を実現。床下の薄型化とともに、車両の低重心化にも大きく貢献します。

低床対応ダブルウイッシュボーン・リアサスペンション フューエルタンクとの干渉を避けるため、スプリングとダンパーを一体化してフロア下に配した高性能ダブルウイッシュボーン・リアサスペンション。操縦安定性と乗り心地を高くバランスさせながら、低床・低全高パッケージングを可能としています。

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