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ƒ_ƒjEƒyƒhƒƒT(MotoGP 2”ÔŽè)

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ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“(MotoGP 3”ÔŽè)

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ƒ‰ƒ“ƒfƒBEƒfEƒsƒ…ƒjƒG(MotoGP 6”ÔŽè)

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ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ](MotoGP 9”ÔŽè)

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ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX(MotoGP 16”ÔŽè)

u¡“ú‚̓oƒCƒN‚̃ZƒbƒeƒBƒ“ƒO‚ªŒˆ‚܂炸A“VŒó‚à•sˆÀ’肾‚Á‚½‚Ì‚ÅAŽv‚¤‚悤‚É‚¢‚©‚È‚©‚Á‚½B—\‘Iƒ^ƒCƒ„‚̃pƒtƒH[ƒ}ƒ“ƒX‚ð”­Šö‚Å‚«‚¸AƒŒ[ƒXƒ^ƒCƒ„‚̃y[ƒX‚àŒˆ‚µ‚Ä‚æ‚­‚È‚©‚Á‚½Bƒtƒ‰ƒXƒgƒŒ[ƒVƒ‡ƒ“‚Ì‚½‚Ü‚éˆê“ú‚¾‚Á‚½‚ªA–¾“ú‚̃EƒI[ƒ€ƒAƒbƒv‚Å­‚µ‚Å‚àƒZƒbƒgƒAƒbƒv‚ði‚ß‚½‚¢B–¾“ú‚̓Xƒ^[ƒg‚ðŒˆ‚ß‚ÄA˜”ՂɃ|ƒWƒVƒ‡ƒ“‚ðã‚°‚½‚¢v

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‚‹´—T‹I(250cc 10”ÔŽè)

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MotoGP

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ„ ƒ^ƒCƒ€/·
1 1 C.ƒXƒg[ƒi[ ƒhƒDƒJƒeƒB B 1:31.502
2 2 ƒ_ƒjEƒyƒhƒƒT Honda B +0.053
3 69 ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“ Honda M +0.201
4 5 C.ƒGƒhƒ[ƒY ƒ„ƒ}ƒn M +0.710
5 52 J.ƒg[ƒYƒ‰ƒ“ƒh ƒ„ƒ}ƒn M +1.016
6 14 ƒ‰ƒ“ƒfƒBEƒfEƒsƒ…ƒjƒG Honda M +1.070
7 48 J.ƒƒŒƒ“ƒ] ƒ„ƒ}ƒn M +1.092
8 65 L.ƒJƒsƒƒbƒV ƒXƒYƒL B +1.112
9 4 ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ] Honda M +1.232
10 46 V.ƒƒbƒV ƒ„ƒ}ƒn B +1.460
11 24 T.ƒGƒŠƒAƒX ƒhƒDƒJƒeƒB B +1.481
12 7 C.ƒo[ƒ~ƒ…[ƒŒƒ“ ƒXƒYƒL B +1.515
13 50 S.ƒMƒ…ƒ“ƒg[ƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +1.850
14 21 J.ƒzƒvƒLƒ“ƒX ƒJƒƒTƒL B +2.179
15 56 ’†–ì^–î Honda B +2.265
16 15 ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX Honda B +2.346
17 13 A.ƒEƒFƒXƒg ƒJƒƒTƒL B +2.377
18 33 M.ƒƒ‰ƒ“ƒhƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +2.672

250cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 58 M.ƒVƒ‚ƒ“ƒZƒŠ ƒWƒŒƒ‰ 1:35.408
2 6 A.ƒfƒ{ƒ“ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.010
3 60 J.ƒVƒ‚ƒ“ KTM +0.556
4 36 M.ƒJƒŠƒI KTM +0.786
5 4 ÂŽR”Žˆê KTM +0.859
6 19 A.ƒoƒEƒeƒBƒXƒ^ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.011
7 14 ƒ‰ƒ^ƒp[ƒNEƒEƒBƒ‰ƒCƒ[ Honda +1.160
8 15 R.ƒƒJƒeƒbƒŠ ƒWƒŒƒ‰ +1.165
9 55 H.ƒtƒ@ƒEƒxƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.227
10 72 ‚‹´—T‹I Honda +1.246

125cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 1 G.ƒ^ƒ‹ƒ}ƒNƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA 1:41.451
2 33 S.ƒKƒfƒA ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.190
3 24 S.ƒRƒ‹ƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.500
4 18 N.ƒeƒ[ƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.598
5 38 B.ƒXƒ~ƒX ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.644
6 51 S.ƒ{ƒ“ƒW[ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.648
7 63 M.ƒfƒBEƒ~ƒŠƒI ƒfƒ‹ƒr +0.712
8 29 A.ƒCƒAƒ“ƒm[ƒl ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.786
9 77 D.ƒGƒWƒƒ[ƒ^[ ƒfƒ‹ƒr +1.052
10 17 S.ƒuƒ‰ƒhƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.138

ƒtƒHƒgƒMƒƒƒ‰ƒŠ[

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