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ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“(MotoGP 1”ÔŽè)

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ƒ_ƒjEƒyƒhƒƒT(MotoGP 2”ÔŽè)

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ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ](MotoGP 6”ÔŽè)

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’†–ì^–î(MotoGP 10”ÔŽè)

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MotoGP

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1 69 ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“ Honda M 1:45.777
2 2 ƒ_ƒjEƒyƒhƒƒT Honda B +0.087
3 48 J.ƒƒŒƒ“ƒ] ƒ„ƒ}ƒn M +0.182
4 46 V.ƒƒbƒV ƒ„ƒ}ƒn B +0.293
5 1 C.ƒXƒg[ƒi[ ƒhƒDƒJƒeƒB B +0.483
6 4 ƒAƒ“ƒhƒŒƒAEƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ] Honda M +0.745
7 14 ƒ‰ƒ“ƒfƒBEƒfEƒsƒ…ƒjƒG Honda M +1.030
8 50 S.ƒMƒ…ƒ“ƒg[ƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +1.278
9 5 C.ƒGƒhƒ[ƒY ƒ„ƒ}ƒn M +1.537
10 56 ’†–ì^–î Honda B +1.706
11 7 C.ƒo[ƒ~ƒ…[ƒŒƒ“ ƒXƒYƒL B +1.843
12 15 ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX Honda B +2.238
13 33 M.ƒƒ‰ƒ“ƒhƒŠ ƒhƒDƒJƒeƒB B +2.660
14 21 J.ƒzƒvƒLƒ“ƒX ƒJƒƒTƒL B +2.692
15 13 A.ƒEƒFƒXƒg ƒJƒƒTƒL B +2.727
16 52 J.ƒg[ƒYƒ‰ƒ“ƒh ƒ„ƒ}ƒn M +2.994
17 65 L.ƒJƒsƒƒbƒV ƒXƒYƒL B +3.315
18 24 T.ƒGƒŠƒAƒX ƒhƒDƒJƒeƒB B +6.094

—\‘I1ƒŠƒUƒ‹ƒg

250cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 6 A.ƒfƒ{ƒ“ ƒAƒvƒŠƒŠƒA 1:50.001
2 4 ÂŽR”Žˆê KTM +0.396
3 36 M.ƒJƒŠƒI KTM +0.401
4 58 M.ƒVƒ‚ƒ“ƒZƒŠ ƒWƒŒƒ‰ +0.504
5 75 M.ƒpƒV[ƒj ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.546
6 60 J.ƒVƒ‚ƒ“ KTM +0.580
7 10 I.ƒg[ƒX ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.929
8 52 L.ƒyƒZƒbƒN ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.011
9 19 A.ƒoƒEƒeƒBƒXƒ^ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.116
10 32 F.ƒ‰ƒC ƒWƒŒƒ‰ +1.856
12 72 ‚‹´—T‹I Honda +1.957
16 14 ƒ‰ƒ^ƒp[ƒNEƒEƒBƒ‰ƒCƒ[ Honda +2.657

125cc

‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 24 S.ƒRƒ‹ƒV ƒAƒvƒŠƒŠƒA 1:59.809
2 8 L.ƒTƒlƒbƒeƒB KTM +0.150
3 51 S.ƒ{ƒ“ƒW[ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.191
4 77 D.ƒGƒWƒƒ[ƒ^[ ƒfƒ‹ƒr +0.196
5 99 D.ƒEƒFƒbƒu ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.618
6 18 N.ƒeƒ[ƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.783
7 56 H.ƒoƒ“ƒfƒ“ƒo[ƒO ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.981
8 6 J.ƒIƒŠƒx ƒfƒ‹ƒr +1.228
9 35 R.ƒfEƒ[ƒU KTM +1.413
10 21 R.ƒ‰ƒbƒZƒ‹ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.435

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