2004年に鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ(SRS-F)を首席で卒業。翌05年のフォーミュラ・ドリームでは、全戦優勝でチャンピオンに輝きました。

06年から全日本F3選手権にステップアップして総合5位。07年にはマカオGPで2位に入る活躍をみせました。08年はユーロF3に挑戦して4度の表彰台を獲得。09年はフォーミュラ・ニッポンとSUPER GTシリーズにデビューしてフル参戦。フォーミュラ・ニッポンではルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝くなど着実な成長をみせました。

10年はランキング9位ながらも、第2戦ツインリンクもてぎで初表彰台となる2位を獲得。11年は、第2戦オートポリスでの3位を筆頭に全戦でポイントを獲得し、ランキング4位となりました。

参戦4年目を迎えた12年は、第3戦オートポリスでの初優勝を含む、6度の表彰台登壇と躍進。自己最高のランキング2位でシーズンを終えました。

13年はエイチピー リアル レーシングに移籍し、総合15位でシーズンを終えました。

2005年に鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ(SRS-F)を卒業。06年は同スクールのスカラーシップ制度で、フォーミュラチャレンジ・ジャパンに参戦し、2勝を挙げて総合4位となりました。

07年は全日本F3選手権へステップアップして総合9位を獲得、08年は初の表彰台を獲得して総合8位となりました。

09年からは、SUPER GTシリーズ GT500クラスに参戦。12年には、SUPER GTへのフル参戦を継続しながら、フォーミュラ・ニッポンの第4戦富士スピードウェイと第5戦ツインリンクもてぎにスポット参戦し、両レースとも完走して存在感を示しました。

13年からは国内最高峰フォーミュラにフル参戦。第2戦でポイントを獲得し、総合17位となりました。

鈴鹿レーシングスクール・フォーミュラ(SRS-F)を経て2000年よりイギリスF3選手権に参戦。01年には日本人初のシリーズチャンピオンを獲得しました。04年からF1世界選手権にフル参戦し、同年の第9戦アメリカGPでの3位表彰台を含む、年間9度の入賞を果たす活躍をみせました。

08年途中までF1で戦ったのち、2010年より戦いの場を米国へ移し、インディカー・シリーズに参戦。同シリーズにおいて日本人初となるポールポジション獲得、日本人最高位タイとなる2位表彰台登壇と活躍しています。

さらに、12年にはフォーミュラ・ニッポンの第6戦と第7戦にスポット参戦。自身にとって初めての国内最高峰フォーミュラでの戦いは、大きな話題を呼びました。

13年は、3大会にスポット参戦し、サーキットを沸かせました。

レーシングカートの経験を経て、2005年に鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ(SRS-F)に入校、成績優秀者としてスカラーシップを獲得して、同年のフォーミュラ・ドリームに第6戦から参戦。第8戦で11位に入賞しました。

翌06年からフォーミュラチャレンジ・ジャパンに参戦。09年は全日本F3選手権にステップアップし、デビューレースから表彰台を獲得する活躍をみせて、Nクラス総合4位。2年目の10年は開幕戦での初勝利から年間6勝の躍進で、Nクラスのチャンピオンに輝きました。また、同年のSUPER GT第6戦鈴鹿では、第3ドライバーとしてのスポット参戦ながら予選アタックでポールポジションを獲得し、注目を集めました。

11年には、フォーミュラ・ニッポンにフル参戦するとともに、SUPER GTのGT500クラスのレギュラードライバーに抜てきされました。翌12年は、引き続きSUPER GTで戦い、総合16位となりました。

13年は、国内最高峰のフォーミュラカーレースである、全日本選手権スーパーフォーミュラに、2年ぶりに参戦しました。

6歳からカートを始め、2002年に全日本カート選手権FAクラスチャンピオンを獲得。06年に鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ(SRS-F)を卒業し、翌07年はスカラーシップ制度でフォーミュラチャレンジ・ジャパンに参戦して総合2位となりました。08年は全日本F3選手権にステップアップ、09年はNクラスに参戦し、8勝の活躍で見事チャンピオンとなりました。

2010年にフォーミュラ・ニッポンにステップアップすると、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。さらに、シーズン終了後のJAFグランプリ富士スプリントカップでは、決勝2日目に2位表彰台登壇と活躍をみせました。

引き続きフォーミュラ・ニッポンに参戦を続け、11年には開幕戦で自身初のポールポジションを獲得するなど、着実に成長。

国内最高峰フォーミュラへの参戦4年目となった13年は、待望の初優勝を飾るなどシーズンを通して活躍し、シリーズチャンピオンに輝きました。

ジュニアカートを経て、2004年より全日本カート選手権に参戦し、04年はICAクラスランキング6位、05年はICAクラスランキング4位。06年に鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ(SRS-F)に入校すると、成績優秀者としてスカラーシップを獲得しました。

07年よりフォーミュラチャレンジ・ジャパンに参戦。第4戦富士と第9戦鈴鹿、第11戦富士の3戦で優勝し、ランキング5位となりました。08年は全日本F3選手権にステップアップを果たしてランキング9位。09年、10年は英国F3選手権に挑戦し、表彰台を計5度獲得する活躍を見せました。

翌11年からフォーミュラ・ニッポンに参戦。デビュー3戦目での初入賞を含む、2レースでポイントを獲得し、総合13位となりました。

12年も、引き続きフォーミュラ・ニッポンにフル参戦し、全戦で完走。また、同年はMUGEN CR-Z GTで、SUPER GTシリーズのGT300クラスに第4戦から参戦。デビューイヤーでのポールポジション獲得と表彰台登壇を果たしました。

13年は、最終戦のレース1で2位表彰台を獲得。ポイントランキング12位となりました。

16歳でカートを始めて地方選手権で活躍。2001年に全日本F3選手権にステップアップして、翌02年にはチャンピオンに輝きました。

03年にフォーミュラ・ニッポンへ参戦を開始。06年には5度のポールポジションを獲得するなど、光る走りをみせました。翌07年は3勝を挙げて総合2位、09年は2勝を含む3度の表彰台に上り、総合4位。また、05年より参戦を開始したSUPER GTシリーズでは、10年にチャンピオンに輝きました。

12年もフォーミュラ・ニッポンにフル参戦。苦戦を強いられたシーズンとなりましたが、最終戦ではレース1で6位、レース2で4位と、表彰台にあと一歩と迫る力走をみせました。

国内最高峰フォーミュラで11年目のシーズンを迎えた13年は、2度の表彰台登壇を果たし、総合8位となりました。

2002年に鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ(SRS-F)を首席で卒業。03年はフォーミュラルノー・ドイツシリーズで総合7位となったほか、フォーミュラ・ドリームの最終戦にスポット参戦して優勝しました。04年と05年はフォーミュラ・ドリームにフル参戦しました。

06年から全日本F3選手権に戦いの場を移し、08年にフォーミュラ・ニッポンデビュー。09年は、開幕戦で自身初の表彰台となる2位を記録するなど成長をみせます。

参戦5年目を迎えた12年は、自身初優勝を含む2勝を挙げ、ランキング3位と躍進しました。さらに、シーズン終了後のJAFグランプリ富士スプリントカップでも勝利し、その速さを印象付けました。

13年は、開幕戦でポール・トゥ・ウインを達成するなど活躍し、総合7位でシーズンを終えました。

1995年にカートでモータースポーツ活動を開始、中学卒業とともに単身渡英してフォーミュラ・ボクスホール・シリーズに挑みました。2002年に帰国して、フォーミュラ・ドリームに参戦。翌03年にチャンピオンを獲得し、04、05年は全日本F3選手権を走り、06年はフォーミュラ・ニッポンとSUPER GTで戦いました。

07年に渡米し、インディカー・シリーズへの登竜門カテゴリーであるインディ・プロ・シリーズへの参戦を開始。ルーキーながら優勝2度、ポールポジションも2度獲得、ランキング2位の好成績を収めて、最終戦シカゴランドでは早くもインディカー・シリーズへのデビューを果たしました。08年は日本人最高位(2位)を記録し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。10年までフル参戦しました。

11年はSUPER GTシリーズのGT500クラスに復帰。12年は自らが開発を務めるハイブリッドスポーツ「CR-Z」を駆り、GT300クラスへ第4戦SUGOラウンドから参戦。総合15位を獲得しました。

13年は、7年ぶりに国内最高峰フォーミュラに参戦しました。