走行性能
エンジン
扱いやすさとパワフルな走りを
両立した399cm³エンジン
エンジンは399cm³・水冷DOHC直列2気筒。低・中回転域の力強くトルクフルな特性により、市街地などでの扱いやすさや力強い加速感を、高回転域では伸びのあるパワフルな加速を追求している。
クラッチ
より快適でスムーズな乗り味へ。
アシスト&スリッパー®クラッチ＊
アシスト機能がクラッチレバー操作荷重の軽減に貢献するとともに、スリッパー機能がシフトダウン時に発生するエンジンブレーキによるショックをやわらげるアシスト&スリッパー®クラッチを採用している。
＊「アシスト&スリッパー」は株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。
※イメージCG
トルク制御システム
スリップしやすい路面での安心感を提供するHSTC
後輪への駆動力レベルを必要に応じて制御し、スリップしやすい路面での安心感を提供するHSTC（Honda セレクタブル トルク コントロール）を採用。システムの作動はインジケーターの点滅によってライダーに知らせ、スピードメーター前方のスイッチでON/OFFの選択ができる。
※HSTCはスリップをなくすためのシステムではありません。あくまでもライダーのアクセル操作を補助するシステムです。したがって、HSTCを装備していない車両と同様に、無理な運転までは対応できません。運転するときは急なアクセル操作を避け、安全運転をお願いします。
- ※写真は海外仕様車（NX500）で、海外で撮影したものです。
- ※写真はアセクサリー装着車で一部のアクセサリーは日本未発売となります。
- ※走行写真は、プロライダーによる走行を撮影したものです。一般公道で走行する場合は制限速度を守り、無理な運転をしないようにしましょう。
