コメント

ジェームズ・キー｜Scuderia Toro Rossoテクニカルディレクター
「中団の争いは激しいと思っていましたが、Q2に進出することなく終わってしまったことは残念です。コンマ数秒の差で結果が大きく変わりましたし、それは今後行われるレースでも同じだと思います。Q2進出も可能でしたが、ピエールは2ラップ目にあったチャンスを逃してしまいました。トラックのコンディションが急激に改善していたので、Q1では後半に向けて周回を重ねることが重要でした。しかし、それは叶いませんでした。ブレンドンはまずまずのラップタイムを記録していましたが、残念ながらコンマ数秒の差でいい結果を得ることはできませんでした。ただ、これも今後の成功に向けたプロセスだと思います。シャシーのデータも検証し、明日に向けて改善できることを考えなくてはなりません。パフォーマンスを上げるための努力を続けなければいけません。このような接戦では、それが予選でいいポジションを得るために不可欠です。ここメルボルンでは何が起きるか分かりませんし、決勝でポイントを獲得するという我々の目標は変わりません。ベストを尽くせるように戦略を練ります。今年は体制づくりの年なので、確かなレベルでスタートを切り、成長してシーズンを終えるつもりです。まだ年間21戦の1戦目ですし、しかるべきポジションに行くためにやるべきことは数多くあります。これはこれから続く道のりの最初の1歩なのです」

田辺豊治｜Honda F1 テクニカルディレクター
「今日は午前中に雨が降り、昼過ぎには上がったものの、14時からのFP3はウエットでのスタートになりました。 セッション終了時にはドライタイヤで走行できるまでに路面状況は回復し、ドライでの予選になりました。 予選は2台ともにQ1でセッションを終える結果になり残念です。 しかし、前からスタートするライバルとの差は僅差ですし、マシンに対するドライバーの感触も悪くないようです。 ここアルバートパークサーキットではあらゆることが起こりえますし、チャンスを逃すことのないよう、チームと一緒に万全の準備を進めて決勝に臨みます」

ブレンドン・ハートレー
「今日は少しフラストレーションの溜まる日でした。0.1秒でもタイムを上げられたら、いくつか上のポジションにつけられたと考えていますし、マシンにはそのポテンシャルがあったと思います。最終ラップで小さなエラーがいくつか重なり、わずかな差でQ2進出を逃してしまったのは残念です。セッションの間にトラックコンディションが好転するのは分かっていましたが、僕たちは他チームに先駆けて走ることを選びました。不利になる可能性はありましたが、うまくいけば終盤に2周走れる可能性もありました。選択自体は正しかったと思いますが、Q2に進出することはできませんでした。ただ、マシンはQ2に進出できるだけのスピードを持っていました。今日のFP3のようにコンディションが変わり続ける状況や、昨日のロングランでもいい走行ができましたし、ロングランで僕たちの強さが発揮されると思っています。ここは今シーズンのカレンダーの中でも、特に攻略が難しいトラックでしょう。タイヤにとってタフなトラックなので、タイヤマネジメントと優れた戦略が勝敗を分けると思います。僕たちは中団で争っていますし、明日の決勝でそこから抜け出すためにはハードに戦う必要があります。ベストを尽くすので見ていて下さい」

ピエール・ガスリー
「Q1で終わるつもりはなかったですし、Q2に進出するポテンシャルはあったので、この結果にはとても落胆しています。序盤の走行ではいい走りができていましたが、プッシュしすぎてしまいそこまででした。最後のラップでプッシュし、ミスをしてしまいました。ターン3まではブレンドンと0.2秒差まで迫ることができていましたが、激しい中団の争いではミスは許されません。このトラックはタイヤにとってタフですし、明日はどんなコンディションになるかまだ分かりません。決勝ではポジションを上げるためにプッシュするだけです。このトラックでオーバーテイクすることは難しいので20番手というポジションは理想的ではありませんが、ポジションを上げるためにできることは全てします。マシンには間違いなくポテンシャルがあるので、明日は戦うのみです」