Honda | 「試行錯誤を重ねることが成功への唯一の道のり。我々は学び続けている」

November 13 2015, PRACTICE Formula 1 Grande Prêmio Do Brasil 2015

ブラジルGP

「試行錯誤を重ねることが成功への唯一の道のり。我々は学び続けている」

2015年11月13日(金)・1日目フリー走行　　会場：オートドロモ・ホセ・カルロス・ペース　　全長：4.309km

ジェンソン・バトン
ジェンソン・バトン
ジェンソン・バトン
ジェンソン・バトン
フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソ
MP4-30-01
FP1 1分15.413秒(トップとの差 +1.870秒) 29周 16番手
FP2 1分15.129秒(トップとの差 +2.744秒) 10周 18番手

「本日2回目のフリー走行では、パワーユニットに不具合が発生したため、セッション半ばで終了となってしまいました。そのため、明日はオプションタイヤのテストをはじめ、予選と決勝に備えるために、まだやるべきことがたくさん残っています。

今日のFP2でパワーユニットに不具合が発生したため、同ユニットを交換する必要がありますが、走行距離が比較的少ない、メキシコで使ったパワーユニットを搭載する予定です。

ただ、私はフラストレーションを感じているわけではありません。実際、ある意味では、ここブラジルおよび最終戦のアブダビで、今抱えている問題をできる限り洗い出して解決し、来年はトラブルが出ないようにしたいと思っています。

それが学びのプロセスであり、少しイライラすることもありますが、それがまさに試行錯誤であり、試行錯誤を重ねることが成功への唯一の道のりなのです。

我々は常に学びつつあり、それが大事なのです」

ジェンソン・バトン
MP4-30-04
FP1 1分15.379秒(トップとの差 +1.836秒) 28周 13番手
FP2 1分14.644秒(トップとの差 +2.259秒) 37周 16番手

「通常、金曜日のフリー走行では、ラップタイムはそれほど気にしていません。それよりもフィーリングが大事なのです。

そういう意味では、まだやるべきことがたくさんあります。路面にはかなりのグリップがありましたが、我々はそれをうまく利用することができませんでした。また、マシンの全体的なバランスにも問題を抱えています。

とは言うものの、それは多かれ少なかれ、みんな同じ状況だと思います。特に、ここではタイヤの空気圧を高く設定しなければならないので、そう感じますし、実際、そうすることによって有効な比較をすることが難しくなるのです。

今は完ぺきな状況ではありませんが、今夜、長い会議をする中で有効な手立てを見つけて、マシンのバランスを改善できればと思います。

今週末は雨が降る可能性があると予測していますが、本当に雨が降ってくれることを願っています。雨が降れば、土曜日と日曜日により良い走りをするチャンスが増します」

エリック・ブーリエ|McLaren-Honda Racing Director

「FP2でフェルナンドの走行を妨げる結果となった ICE(内燃機関)のトラブルについては、少しフラストレーションがたまりましたが、こういうことは時に起きるということでしょう。

具体的な問題が何だったのかはまだ正確に把握できていませんが、今も調査を続けているところです。

我々は明日に向けて、フェルナンドがメキシコで走らせたパワーユニットを搭載するため、今日のトラブルによってグリッド降格ペナルティを受けることはありません。

ポジティブな点としては、我々はFP1で、開発した2つのフロントウイングのトライアルを実施しましたが、両方とも良い感触でした。その内1つはFP2でも使い続けましたし、実際、土日も同フロントウイングを採用するかもしれません。

今日収集したデータを今夜解析し、明日のFP3および予選に向けてマシンを最適化します」

新井康久|株式会社本田技術研究所専務執行役員 F1プロジェクト総責任者

「歴史あるインテルラゴスでの初日は順調な滑り出しを迎えました。

FP1ではフロントウイングを中心としたエアロの設定を試し、両マシンからたくさんの情報を収集することができました。パワーユニットも、予選・レースのデプロイメントやエンジンのマッピングの確認を行いました。

FP2でロングランを試す予定でしたが、残念ながらアロンソ選手のエンジンにトラブルが出てしまい、ラップを重ねることができないまま終わってしまいました。バトン選手は、周回を重ね、レース展開・タイヤの特性など把握できましたので、これからチーム内でデータの共有を行いたいと思います。

アロンソ選手のトラブルはこれからの解析となりますが、まずは明日に備えてエンジンの交換を行う予定です」

1日目フリー走行リザルト

フリー走行1 リザルト

順位	ドライバー	チーム	タイム	周回数
1	ルイス・ハミルトン	Mercedes	1'13.543	28
2	ニコ・ロズベルグ	Mercedes	1'14.062	36
3	セバスチャン・ベッテル	Ferrari	1'14.168	27
4	ダニエル・リカルド	Red Bull	1'14.449	27
5	キミ・ライコネン	Ferrari	1'14.549	20
6	ダニール・クビアト	Red Bull	1'14.696	25
7	バルテッリ・ボッタス	Williams	1'14.886	25
8	マックス・フェルスタッペン	Toro Rosso	1'14.960	38
9	ニコ・ヒュルケンベルグ	Force India	1'15.174	33
10	パストール・マルドナド	Lotus	1'15.192	31
11	カルロス・サインツ Jr.	Toro Rosso	1'15.314	38
12	ジョリオン・パーマー	Lotus	1'15.352	33
13	ジェンソン・バトン	McLaren-Honda	1'15.379	28
14	フェリペ・ナスル	Sauber	1'15.381	29
15	セルジオ・ペレス	Force India	1'15.408	32
16	フェルナンド・アロンソ	McLaren-Honda	1'15.413	29
17	フェリペ・マッサ	Williams	1'15.469	24
18	マーカス・エリクソン	Sauber	1'15.798	34
19	アレキサンダー・ロッシ	Marussia	1'17.860	23
20	ウィル・スティーブンス	Marussia	1'18.090	22

フリー走行2 リザルト

順位	ドライバー	チーム	タイム	周回数
1	ニコ・ロズベルグ	Mercedes	1'12.385	42
2	ルイス・ハミルトン	Mercedes	1'12.843	39
3	セバスチャン・ベッテル	Ferrari	1'13.345	41
4	キミ・ライコネン	Ferrari	1'13.500	43
5	ダニエル・リカルド	Red Bull	1'13.585	39
6	バルテッリ・ボッタス	Williams	1'13.603	37
7	ロマン・グロージャン	Lotus	1'13.634	45
8	ニコ・ヒュルケンベルグ	Force India	1'13.710	43
9	ダニール・クビアト	Red Bull	1'13.848	40
10	フェリペ・マッサ	Williams	1'13.870	42
11	セルジオ・ペレス	Force India	1'14.056	34
12	パストール・マルドナド	Lotus	1'14.124	42
13	フェリペ・ナスル	Sauber	1'14.134	44
14	マックス・フェルスタッペン	Toro Rosso	1'14.226	35
15	カルロス・サインツ Jr.	Toro Rosso	1'14.326	45
16	ジェンソン・バトン	McLaren-Honda	1'14.644	37
17	マーカス・エリクソン	Sauber	1'14.772	38
18	フェルナンド・アロンソ	McLaren-Honda	1'15.129	10
19	ウィル・スティーブンス	Marussia	1'16.501	35
20	アレキサンダー・ロッシ	Marussia	1'16.787	35

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