CRF1100L Africa Twin〈s〉は「どこへでも行ける」を基本コンセプトとし、オフロードイメージに重点を置きながら、多様性の向上を図った。「軽快・アグレッシブ・アップライト」を表現した造形を特徴とし、5段階調整式スクリーンなどの機能をスタイリングとマッチさせながら追加。オフロードイメージと多機能性を高次元で両立させた「道なき道へ」いざなうデザインとしている。

エンジンは、オフロードでのエキサイティングな走りから長距離での快適性を追求した、1,082cm ³水冷直列2気筒。吸排気系や圧縮比、バルブタイミングの変更などにより、低・中回転域でのパワーとトルクを向上し、さらなる扱いやすさを追求。また、ライダーの操作要求に対しリニアに反応するスロットルバイワイヤを採用している。

マフラーはドライバビリティーと共に特有の排気音とパルス感のさらなる進化を追求。高音の雑味を抑え、迫力と快適性の高い次元での両立を目指している。

緻密な車体コントロールを実現する6軸IMU。ピッチ、ロール、ヨーの角速度と加速度を検出する6軸センサーにより、リアルタイムに正確な車体状態を測定し、制御を緻密化。このIMUから得られた情報により、クイックシフター^＊1/DCT（Dual Clutch Transmission）^＊2/HSTC（Honda セレクタブル トルク コントロール）/電子制御サスペンション^＊2/ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）/コーナリングライト^＊2を的確にコントロールし、走りのトータルバランスを追求している。

より優れたクラッチの応答と、繊細なクラッチの接続により、発進特性や極低速域のコントロール性を高めたDCT。向上した低・中速トルク特性とIMUを用いた車体状態の検知精度を高めたことで、エンジン特性にマッチしたライダーの感性により近いドライバビリティーを追求している。走行モードには、「ATモード」と「MTモード」を設定。ATモードには、一般走行に適した「Dモード」とスポーティーな走行に適した3つのレベルが選べる「Sモード」が選択可能。またG-スイッチ^＊2により、スロットル急操作による車体挙動の変化を低減し、ツーリングなど長距離走行におけるライダーの疲労の低減に貢献する。

日常のライディングから本格アドベンチャーツーリングまで。様々な道も安心して走破するための「ライディングモードセレクト」。旅の荷物を積載した状態でも力強い加速フィールが得られる「TOUR」、市街地からワインディングまで幅広いシチュエーションをカバーする「URBAN」、フラットダート等の悪路でも安心感のあるパワーデリバリーを実現する「GRAVEL」、そして本格的なオフロード走行が楽しめる「OFF ROAD」の4つのモードに、さらにパワーフィールやエンジンブレーキの効き等を好みの組み合わせにできる「USER1」「USER2」モードを設定している。

IMUの情報を活用することで、よりスムーズなスリップコントロールを実現するHSTC。スリップコントロールはオフロードでリアを滑らせるようなアグレッシブなライディングから、ウエットな路面でも安心感のある走行ができる7つのレベルを設定。ウイリーコントロールは、あらゆるシーンでフロントアップをおさえるレベル3、急激なフロントアップのみおさえるレベル1、その中間的な制御のレベル2を設定。さらにそれぞれOFFの設定も用意している。

CRF1100L Africa Twin〈s〉は、オンロード・オフロード・荷物積載の長距離走行・普段の使い勝手など、様々な使用条件での性能を高い次元でバランスさせた従来のライディングポジションを踏襲。

フレームは、オフロードでのエキサイティングな走りと共に、高速道路でのタンデム走行、荷物の満載時など、様々な状況でのトータルバランスを追求している。

フロントフォークは、クラス最長*230mmのストロークとフルアジャスタブル機構を備えた倒立式。減衰力のセッティングを最適化し、オフロード走破性とオンロードの快適性を両立させている。

アクスルストロークを220mmとし、最低地上高250mmを確保、オフロードでの走行性能を追求している。

オンロードとオフロードの2通りのモードを備え、それぞれに適したABSセッティングとすることで、ライディングモードと連動して、走行シチュエーションにあった制動性能と安心感を追求している。コーナリング中にブレーキをかけた時には、ホイールロックが発生しないようバンク角に応じて、ABSが制動力をコントロール。また、急制動時にはリアタイヤの浮き上がり傾向を検知し、高い制動性能を発揮しながらもリアリフトを抑制。様々な場面でブレーキング時の安心感を追求している。また、ライディングモードがOFF ROADもしくはUSERモードの時にはリアのABSをオフに設定でき、オフロード走行の使い勝手を向上。

ライダーのポジションや体格に合わせて工具を使わず高さと角度が調整可能な５段階調整式スクリーン。

軽快かつタフなイメージを追求したスキッドプレート。

シートの高さを2段階（870mm/850mm）に調整できるアジャスタブルシート。

18Lの容量を確保した燃料タンク。

オプションのトップボックスにも対応したアルミ製リアキャリア。

明るく見やすいTFTパネルにより、ライディングに集中しつつも、メーターからの情報を的確に認識可能としている。また、iPhone^＊1をケーブルで接続すれば、電話帳や音楽プレイリスト、マップアプリケーションの地図表示などの情報コンテンツがそのまま乗車時にも利用可能なApple CarPlay^＊1に対応。Android Auto^™＊2に対応したスマートフォンでも、音楽再生やナビゲーション機能、通話・メッセージ機能など、各種アプリケーションサービスが利用可能。また、Bluetooth^®＊3により、スマートフォンやヘッドセットとの接続を可能としている。

• 長距離を快適に移動できるクルーズコントロール
• オートキャンセルウインカー、エマージェンシーストップシグナル^＊1
• 寒冷地での走行も快適なグリップヒーター
• 旅先で必要な電源を確保できるアクセサリーソケット
• 軽量コンパクトなリチウムイオンバッテリー
• 高速道路などの通行に便利なETC2.0車載器^＊2