マスの集中にも寄与する異型断面ショートマフラーは、テールパイプに二管構造を採用。低回転ではツインエンジン特有のパルス感と歯切れのよさを強調し、高回転になるにつれ高揚感を増していくレーシーな排気サウンドを実現している。
操作性能向上を追求したアシスト&スリッパー®クラッチ*を採用。クラッチスプリングの最適化を図ることで、クラッチレバーの操作荷重低減と、シフトダウン時の過度なエンジンブレーキの抑制を可能にしている。また、操作時のフィット感を向上させるためにドッグレッグ形状のクラッチレバーも採用した。
*「アシスト&スリッパ―」は株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。