HONDA The Power of Dreams

エンジンは水冷4バルブDOHCインラインフォア。スロットルバイワイヤシステムにより高精度な制御を行うことで、よりライダーの感性に響くスムーズかつダイレクトで力強い走りを実現した。吸気系は外側の2気筒と内側の2気筒で長さの異なるφ36mmのエアファンネルをとし、排気系は4into1のエキゾーストパイプと2室構造のマフラーを備えた。これらの制御系・吸排気系により、威風堂々とした車体の重量を感じさせない低・中回転域でのリニアなトルク特性、高回転域での出力向上、直4らしい伸びのある走りを追求。さらに、ビッグネイキッドに相応しい力強い走りを実現しながらも、最新の排出ガス規制にも適合している。

クラッチレバーの操作荷重軽減に貢献するアシスト機能と、シフトダウンに伴う急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを軽減するスリッパー機能を備えたクラッチ機構である、アシスト&スリッパー®クラッチ＊を装備。これにより扱いやすさをさらに高め、より快適でスムーズな操作を実現している。

＊「アシスト＆スリッパ―」は株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。

「SPORT」「STANDARD」「RAIN」。アグレッシブに走るワインディングから安心感を重視したい雨天時の走行まで様々な状況に合わせた3つの走りのキャラクターを選択できるライディングモードを搭載。各モードでの走りのキャラクターに合わせてON/OFF可能なHSTC（Honda セレクタブル トルク コントロール）を装備し、走行シーンにマッチした走りを提供する。

STANDARD

運動性能と快適性を両立した標準的な走行モード

SPORT

レスポンス重視の力強い加速感を強調した走行モード

RAIN

トルクを制御、穏やかな加減速特性とした走行モード

※HSTCはスリップをなくすためのシステムではありません。あくまでもライダーのアクセル操作を補助するシステムです。したがって、HSTCを装備していない車両と同様に、無理な運転までは対応できません。運転するときは急なアクセル操作を避け、安全運転をお願いします。