2010年10月発表 2011年9月終了モデル
この情報は2011年9月現在のものです。
低燃費によって排出ガスを減らすだけでなく、使用材料のクリーン化とリサイクル化も推進。
さまざまな角度から地球環境への配慮を実践している。
ハイブリッドシステムによるエンジン負荷の大幅低減をはじめ、空力性能の追求、およびすみずみまでの軽量化の徹底などにより、10・15モード走行では30.0km/ℓ※、JC08モード走行では26.0km/ℓ※の低燃費を実現。全タイプで「平成22年度燃費基準＋25％」を達成しています。
さらにインサイトでは、ドライバー自身のエコドライブを支援する独自のシステム「エコアシスト」を採用することにより、実際に運転した時の燃費の向上をサポートしています。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
インサイトは、排出ガス中の有害物質、NMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）、CO（一酸化炭素）をそれぞれ低減し、高いレベルの排出ガス浄化性能を実現。全タイプで国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得しています。
内外装部品からPVC（ポリ塩化ビニル）を大幅削減し、廃車シュレッダーダストを一般焼却炉で処理可能なレベルにクリーン化しています。また全部品から六価クロム、カドミウムの使用を廃止し、水銀、鉛の使用量を大幅に削減。日本自動車工業会が定める自主削減目標を達成しています。さらに、リサイクル材の適用を拡大するなど、環境への配慮もさまざまな角度から実践しています。
資源やエネルギーを集結し、様々な工程を経て商品を生み出す生産活動。そのあらゆる側面で、地球環境への影響をミニマムに。Hondaは、「グリーンファクトリー計画」を世界で推進しています。また高効率化の対策を進め、天然ガスコージェネレーションシステムの導入や太陽光発電の設置によりCO2排出量の削減にも積極的に取り組んでいます。
（株）ホンダソルテック
Hondaの太陽電池は、シリコンを使わず、発電層を薄い膜状の半導体とすることで、製造時の消費エネルギーや排出CO2を少なくし、環境に優しく製造することができました。この太陽電池を2007年10月より、Hondaの100%子会社である（株）ホンダソルテックで製造・販売することで、Hondaは地球温暖化防止に積極的に貢献しています。
ふるさとの森（栃木プルービングセンター）
地域社会とHondaの工場の境界には、創業者の考え方（グリーンベルト構想）に基づき、1976年から「ふるさとの森づくり」と名付けた緑化活動をスタート。工場や事業所の周りに、それぞれの地域に本来自生している多様な植物を育て、環境美化、地域とのコミュニケーションに役立てています。
