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British GP
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œƒR[ƒŠƒ“EƒGƒhƒ[ƒY(MotoGP 6ˆÊ)
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œƒ}ƒbƒNƒXEƒrƒAƒbƒW(MotoGP 7ˆÊ)
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œƒAƒŒƒbƒNƒXEƒoƒƒX(MotoGP 10ˆÊ)
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œ‹Ê“c½(MotoGP 16ˆÊ)
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œƒgƒj[EƒGƒŠƒAƒX(250cc 2ˆÊ)
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œÂŽR”Žˆê(250cc 8ˆÊ)
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Moto GP  
‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ„ ƒ^ƒCƒ€/·
1 69 ƒjƒbƒL[EƒwƒCƒfƒ“ Honda M 1:29.295
2 46 V.ƒƒbƒV ƒ„ƒ}ƒn M +0.289
3 65 L.ƒJƒsƒƒbƒV ƒhƒDƒJƒeƒB M +0.386
4 7 C.ƒ`ƒFƒJ ƒ„ƒ}ƒn M +0.538
5 15 ƒZƒeEƒWƒxƒ‹ƒm[ Honda M +0.615
6 45 ƒR[ƒŠƒ“EƒGƒhƒ[ƒY Honda M +0.624
7 3 ƒ}ƒbƒNƒXEƒrƒAƒbƒW Honda M +0.666
8 33 M.ƒƒ‰ƒ“ƒhƒŠ ƒ„ƒ}ƒn M +0.867
9 12 T.ƒxƒCƒŠƒX ƒhƒDƒJƒeƒB M +0.963
10 4 ƒAƒŒƒbƒNƒXEƒoƒƒX Honda M +0.974
11 11 R.ƒVƒƒƒEƒX ƒhƒDƒJƒeƒB M +1.010
12 10 Ke.ƒƒo[ƒc ƒXƒYƒL B +1.071
13 21 J.ƒzƒvƒLƒ“ƒX ƒXƒYƒL B +1.147
14 50 N.ƒzƒWƒ\ƒ“ ƒhƒDƒJƒeƒB M +1.183
15 17 ˆ¢•”“TŽj ƒ„ƒ}ƒn M +1.264
16 6 ‹Ê“c½ Honda B +1.846
17 56 ’†–ì^–î ƒJƒƒTƒL B +1.869
18 99 J.ƒ}ƒbƒNƒEƒBƒŠƒAƒ€ƒX ƒAƒvƒŠƒŠƒA M +2.095
19 66 A.ƒzƒtƒ}ƒ“ ƒJƒƒTƒL B +2.280
20 67 S.ƒo[ƒ“ ƒAƒvƒŠƒŠƒA M +2.545
21 84 M.ƒtƒ@ƒuƒŠƒcƒBƒI ƒnƒŠƒXWCM D +2.692
22 9 –Øé“Ä ƒvƒƒgƒ“KR D +3.138
23 80 Ku.ƒƒo[ƒc ƒvƒƒgƒ“KR D +3.210
24 35 C.ƒo[ƒ“ƒY ƒnƒŠƒXWCM D +4.370
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250cc  
‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 51 A.ƒfEƒAƒ“ƒWƒFƒŠƒX ƒAƒvƒŠƒŠƒA 1:33.336
2 24 ƒgƒj[EƒGƒŠƒAƒX Honda +0.154
3 7 R.ƒf¥ƒsƒ…ƒjƒG ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.162
4 26 ƒ_ƒjƒGƒ‹EƒyƒhƒƒT Honda +0.222
5 19 S.ƒ|ƒ‹ƒg ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.334
6 54 M.ƒ|ƒWƒA[ƒŠ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.686
7 6 A.ƒfƒ{ƒ“ Honda +0.686
8 73 ÂŽR”Žˆê Honda +0.838
9 14 A.ƒEƒFƒXƒg ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.903
10 10 F.ƒjƒGƒg ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.982
15 2 ƒƒxƒ‹ƒgEƒƒ‹ƒtƒH Honda +1.754
  ƒy[ƒWƒgƒbƒv‚Ö

125cc  
‡ˆÊ No. ƒ‰ƒCƒ_[ ƒ}ƒVƒ“ ƒ^ƒCƒ€/·
1 34 A.ƒhƒ”ƒBƒcƒBƒI[ƒ] Honda 1:37.736
2 22 P.ƒjƒGƒg ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.547
3 36 M.ƒJƒŠƒI KTM +0.613
4 15 R.ƒƒJƒeƒbƒŠ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.673
5 41 ‰Fˆä—zˆê ƒAƒvƒŠƒŠƒA +0.871
6 12 T.ƒ‹ƒV Honda +0.895
7 3 H.ƒoƒ‹ƒxƒ‰ ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.000
8 10 J.ƒVƒ‚ƒ“ Honda +1.017
9 6 M.ƒWƒƒƒ“ƒTƒ“ƒeƒB ƒAƒvƒŠƒŠƒA +1.046
10 7 S.ƒyƒ‹ƒW[ƒj ƒWƒŒƒ‰ +1.098
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Honda Racing WGP TOP‚Öƒ‚[ƒ^[ƒXƒ|[ƒcTOP‚Ö