介護のための使いやすさ
車いす乗車の快適性
静かで頭上空間もひろびろ
高効率な防音パッケージを採用し、優れた静粛性を実現。
車内での会話もよりしやすく、車いす乗車スペースも、余裕のある頭上空間を確保。
すべての席で明るく開放的な視界を実現しています
フロントピラーの１本化やリアクォーターウインドウの拡大などにより、すべての席で明るく開放的な視界を実現しています。
暑い日も、車いす乗車スペースまで涼しく。リアクーラー
車いす乗車スペースまですばやく快適な温度に。リアクーラーを設定しています。
車いす乗車スペースも、足元をあたたかく
車いす乗車スペース用にヒーターダクトを設定。すべての乗員が快適なドライブを楽しめます。
コンパクトなのに多人数乗車
5名＋車いす1名の乗車が可能。コンパクトでありながら、車内は広々としているのが魅力です。
電動ウインチ（速度調整機能・進路補正付）
ウインチベルトを電動で巻き取り、介助する方の負担を軽減。安定した作動で車いすの方も安心です。ウインチ本体はコンパクトなので、後席の足元スペースもしっかり確保されています。
※ウインチ耐荷重 120kg
電動ウインチには、安定して巻き取るためにパワースライドドアにも使われる大きく力強い巻き取りモーターを採用。さらに、ウインチベルトのたるみを抑えるたるみ取りモーターも装備。適度に張った状態をキープし、車いすへフックをかける際などでも円滑に行えます。
車いすの固定においても、モーターの力を使った強固な固定が可能であり、走行時の横揺れを軽減します。
ウインチベルトにはシートベルトと同じものを、フックにも径が太く頑強な材質を使用しています。
2段階の速度調節が可能
ウインチベルトの巻き取りは2段階の速度調節が可能。力強く安定した作動で車いすの乗り入れをサポートします。
車いすの進路を補正し、介助する方をサポート
車いすが斜めに進入した場合でも左右のベルトの巻き取り速度を調整し、乗車時の進路を補正。まっすぐに引き上げるようサポートするので、介助する方の負担が軽減されます。
■車いすご利用の方の乗降は、介助する方が安全に心がけ確実に行ってください。
車いすの乗り入れ時の速度を最適に制御
車種に応じてウインチベルトの巻き取り速度を一定に制御することで、急な加速・減速が抑えられ、スムーズな車いすの乗り入れを実現。乗車時の車いす挙動が安定するので安心です。
電動ウインチ動画
※動画は2023年10月現在のものです。再生時間02:32
乗車・降車手順 動画
車いすの乗せ方
※動画は2024年6月現在のものです。再生時間03:40
車いすの降ろし方
※動画は2024年6月現在のものです。再生時間02:43
スーパーフレックススロープ
ニュートラルなデザイン
車いす仕様でもデザインを大事にしたい。その考え方から、他の仕様と同じデザインを実現しました。
滑らかな走り出し、パワフルな加速
ガソリン車に加えて、EVに近いハイブリッドシステム「e:HEV（イー エイチ イー ブイ）」を車いす仕様車にもラインアップしています。
3WAYのうれしい機能
日常づかいからレジャーや介護まで、いろいろこなせる1台。
いろいろな使い方が詰まってる。
マイショッピングカートなら、詰め替え不要。重たい荷物を持たずに、スーパーから玄関へ。
ウインチで引っ張っているので、車内でもしっかり固定され、運転も安心。
車輪付きの乗り物も、スロープでラクラク積載。外出先での移動もスマートに。
■積載する乗り物のサイズ・形状によっては積めない場合があります。必ず積載確認をしてください。
アウトドア用の細かい荷物も、ワゴンごと積むことができます。
灯油などの重たい生活用品も持ち上げることなく、そのままクルマへ。
台車を使用すれば、可能性、もっと拡がる。
■台車への積載物は必ず固定してください。
車いすに乗ったまま乗車可能。車いすをご利用の方の移動をサポートするとともに、介護する方の負担を軽減します。
Honda CONNECT
コネクテッド技術搭載。スマートフォンからクルマのエアコン操作や、クルマの位置確認なども可能に※1。
先進技術で安心ドライブ
Honda SENSING
性能を向上させながら、機能も拡充。ドライブにさらなる安心をもたらします。
ブラインドスポットインフォメーション
走行中の死角になりやすい自車の斜め後方車両を検知し、ドライバーへ注意を促すことで運転負荷を軽減します。
Honda SENSING機能一覧
●は標準装備、◎はメーカーオプション
- ● 衝突軽減ブレーキ（CMBS）
- ● 先行車発進お知らせ機能
- ● 誤発進抑制機能＊
- ● 標識認識機能
- ● 後方誤発進抑制機能＊
- ● オートハイビーム
- ● 近距離衝突軽減ブレーキ＊
- ● パーキングセンサーシステム※2
- ● 歩行者事故低減ステアリング
- ● 急アクセル抑制機能※3
- ● 路外逸脱抑制機能
- ◎ アダプティブドライビングビーム
- ● 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）
- ● ブラインドスポットインフォメーション
- ● 車線維持支援システム（LKAS）
- ◎ 後退出庫サポート※4
- ● トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）
- ● 衝突軽減ブレーキ（CMBS）
- ● 誤発進抑制機能＊
- ● 後方誤発進抑制機能＊
- ● 近距離衝突軽減ブレーキ＊
- ● 歩行者事故低減ステアリング
- ● 路外逸脱抑制機能
- ● 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）
- ● 車線維持支援システム
（LKAS） - ● トラフィックジャムアシスト
（渋滞運転支援機能） - ● 先行車発進お知らせ機能
- ● 標識認識機能
- ● オートハイビーム
- ● パーキングセンサーシステム※2
- ● 急アクセル抑制機能※3
- ◎ アダプティブドライビングビーム
- ● ブラインドスポットインフォメーション
- ◎ 後退出庫サポート※4
＊「誤発進抑制機能」、「後方誤発進抑制機能」、「近距離衝突軽減ブレーキ」を組み合わせて「踏み間違い衝突軽減システム」と呼びます。
■Honda SENSINGは、ドライバーの運転支援機能のため、各機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。
一緒に見られているクルマ
- 車いすの種類・タイプ等により、乗車できない場合もあります。
- 車いすご利用の方の乗降は、介助する方が安全に心がけ確実に行ってください。
- スロープは水平で平坦な路面でご使用ください。
- スロープの耐荷重は200kgです。「車いす＋車いすご利用の方＋介助する方」の合計重量が200kg以下であることをご確認ください。
- 安全のため、車いすご利用の方もシートベルトを必ず着用してください。
- 発進前に再度、車いすが確実に固定されているか、ご確認ください。
- スロープの展開は、接地するまで手を放さないでください。
- スロープの操作は周りに十分注意して行ってください。
- 長時間のドライブや悪路での走行は、車いすご利用の方にとってご負担となる場合があります。
- 「Honda リモート操作アプリ」のダウンロードが別途必要となります。
- ナビ画面上に表示するには、対応するナビゲーションが必要となります。
- 工場出荷時は機能オフの設定です。オンにするには別途販売会社の専用機器によるセッティング作業が必要です。別途セットアップ費用（ディーラーオプション）が必要となります。
- システムを使用するには、対応するナビゲーションが必要となります。
- 各技術の能力には限界があります。つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。ご使用の前に、必ず取扱説明書をお読みください。
- 動画の車両は試作車のため、一部仕様が異なることがあります。
- 掲載の写真やイラストには、機能説明のための作動イメージや合成写真が含まれます。
- 写真は停車中のイメージです。
- 小物類は撮影のために用意したものです。
- 車いすは撮影のために用意したものです。
- 写真の車いすは一例で、株式会社松永製作所の「車載用介助型車いす（REM-01H）」です。車いすに関する詳細は株式会社松永製作所までお問い合わせください。
- 車載用車いすは販売会社でもお求めいただけます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- 画面はハメコミ合成。
- シートアレンジ、スロープの各操作は、異物をはさんでいないか確認の上、無理な力をかけず確実に行ってください。
- 車いす、アウトドアワゴン等のサイズ・形状によっては積めない場合があります。
- 安全のため走行の際は荷物をしっかりと固定してください。
- 各装備・仕様の詳しい設定につきましては、「主要装備表」「主要諸元表」をご覧ください。
必ずこちらをお読みください
車両をご使用になる前に必ず取扱説明書をお読みください。各システムは、いずれも道路状況、天候状況、車両状態等によっては作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります。
- 衝突軽減ブレーキ（CMBS）は、約5km/h以上で走行中に自車との速度差が約5km/h以上ある車両や歩行者、人が乗車して移動する自転車に対して衝突するおそれがあるとシステムが判断したときに作動し、停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を支援します。
- 誤発進抑制機能は、停車時や約10km/h以下で走行中、自車のほぼ真正面の近距離に壁などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだことにより、衝突するおそれがあるとシステムが判断したときに、エンジンやモーターなどのパワーシステム出力を抑制し、急な発進を防止します。
- 後方誤発進抑制機能は、停車時や約10km/h以下で後退中、自車のほぼ真後ろの近距離に壁などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだことにより、衝突するおそれがあるとシステムが判断したときエンジンやモーターなどのパワーシステム出力を抑制し、急な後退を防止します。
- 近距離衝突軽減ブレーキは、約2km/h～約10km/hで走行中、壁などの障害物に衝突するおそれがあるとシステムが判断したときに、ブレーキを制御し停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を支援します。
- 歩行者事故低減ステアリングは、約10km/h～約40km/hで走行中、システムが歩行者側への車線逸脱と歩行者との衝突を予測したときに、ステアリング操作による回避を支援します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断したとき、また、ウインカーを作動させている場合には作動しません。
- 路外逸脱抑制機能は、約30km/h以上で走行中、システムが路外への逸脱を予測したときに作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断したとき、また、ウインカーを作動させている場合には作動しません。
- 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、停車中またはブレーキペダルが踏まれていない時に作動します。先行車に接近しすぎる場合には、ブレーキペダルを踏むなどして適切な車間距離を保ってください。高速道路や自動車専用道路を運転するときに使用してください。
- 車線維持支援システム（LKAS）は、約65km/h以上で走行中に作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者がステアリングから手を放した状態や、運転者が意図的に車線を越えるようなステアリング操作をしているとき、また、ウインカーを作動させている場合には作動しません。高速道路や自動車専用道路を運転するときに使用してください。
- トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）は、0km/h～約65km/hで作動します。高速道路や自動車専用道路を運転するときに使用してください。また、運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者がステアリングから手を放した状態や、運転者が意図的に車線を越えるようなステアリング操作をしているとき、また、ウインカーを作動させている場合は作動しません。
- 先行車発進お知らせ機能は、先行車の発進を検知しても自車が停止し続けたときに作動します。
- 標識認識機能は、最高速度、はみ出し通行禁止、一時停止、車両進入禁止の道路標識を認識し、メーターに表示します。一時停止、車両進入禁止は約60km/h以下で走行中に作動します。
- オートハイビームは、約30km/h以上で走行中に作動します。ハイビームとロービームの自動切り替え制御には状況により限界があります。必要に応じて手動で切り替え操作を行ってください。
- パーキングセンサーシステムは、車両や周囲の状況によりシステムが正しく作動しない場合があります。システム使用時も直接目視で周辺の安全確認を行いながら運転してください。
- 急アクセル抑制機能は、停止中や約30km/h以下で走行中に、踏み間違いと思われる急なアクセルペダル操作であるとシステムが判断したときエンジンやモーターなどのパワーシステム出力を抑制し、急な加速を抑制します。交差点や本線への合流など、加速が必要な状況を想定した、ウインカー操作中と解除後約2秒間、アクセルペダルを大きく踏み込むことが想定される登坂路、加速のためのブレーキペダルからアクセルペダルへ踏み換え直後約2秒間は作動しません。
- アダプティブドライビングビームは、約10km/h以上で走行中に作動します。照射範囲のコントロールには限界があります。必要に応じて手動でハイビーム/ロービームの切り替えを行ってください。アダプティブドライビングビームによる照射中は、メーター内にハイビーム表示灯が点灯します。
- ブラインドスポットインフォメーションは隣接する車線後方の検知エリア（見えにくい位置）に他の車両がいることを知らせるシステムです。二輪車等が検知範囲に入ったときなど、条件によっては正しく作動しない場合があります。車線変更や合流時には必ず目視やミラーなどで周囲の安全を直接確認して運転してください。
- 後退出庫サポートは出庫時の安全確認をサポートするためのものであり、衝突を防止するためのシステムではありません。後退時は、必ず目視やミラーなどで後方および周囲の安全を直接確認して運転してください。天候、積載荷重などの影響を受け、システムが正しく作動しない場合があります。