購入の決め手
オデッセイはRAシリーズから乗り継いでいて、このRC1はRB1からの乗換え…RBは低車高だったのが RCでRA並に車高が上がり、スポーティ感が無くなった事に車種選定時点では少し悩みました。
が、乗車人数や車内レイアウトの使い勝手から購入を決定！
でも前RBシリーズが完成度が高すぎた為 このRCに乗り始めた時はアチコチ不満箇所が目立ちました。
それでも、運転に対する疲れ具合をフォローする車作りと言う点からは間違いなく進化…それは今の私の最大日帰りドライブ走行距離が約1,100kmで有る事が何よりの証明…それまでは約300kmが私の最大日帰り距離…。
退化している点も有るが、「人を心地よく運ぶ」と言う基本点は間違いなく進化した車です。
今では、行く先々での思い出が多く詰まった愛車となっています…過去乗り継いで来たどの車よりも…。
が、乗車人数や車内レイアウトの使い勝手から購入を決定！
でも前RBシリーズが完成度が高すぎた為 このRCに乗り始めた時はアチコチ不満箇所が目立ちました。
それでも、運転に対する疲れ具合をフォローする車作りと言う点からは間違いなく進化…それは今の私の最大日帰りドライブ走行距離が約1,100kmで有る事が何よりの証明…それまでは約300kmが私の最大日帰り距離…。
退化している点も有るが、「人を心地よく運ぶ」と言う基本点は間違いなく進化した車です。
今では、行く先々での思い出が多く詰まった愛車となっています…過去乗り継いで来たどの車よりも…。
購入検討者へのアドバイス
ナビ関連は、日々進化し、又ETC等に関する情報通信も進化しています。
工場組み込みタイプのナビはその時の性能で有り、進化せず、買換えタイミングが長い場合、更新地図の提供が終了したり、新たな通信方式に対応出来なくなった時に、他のナビに乗せ換えが簡単では無く、乗せ換えが出来ても、それまで使えていた機能が使えなくなったりします。
短期間で車両を買い換える方はこの様な問題に出会わないと思いますが、愛着をもって愛車に乗られる方は、工場組み込みナビでは無く、販売店OPナビの装着をお薦めします。
販売店OPナビであれば、更新地図の提供が打ち切られた時に他のナビへ入替が可能です。
工場組み込みタイプのナビはその時の性能で有り、進化せず、買換えタイミングが長い場合、更新地図の提供が終了したり、新たな通信方式に対応出来なくなった時に、他のナビに乗せ換えが簡単では無く、乗せ換えが出来ても、それまで使えていた機能が使えなくなったりします。
短期間で車両を買い換える方はこの様な問題に出会わないと思いますが、愛着をもって愛車に乗られる方は、工場組み込みナビでは無く、販売店OPナビの装着をお薦めします。
販売店OPナビであれば、更新地図の提供が打ち切られた時に他のナビへ入替が可能です。
愛車君…この愛車君には「初」がいっぱい…。
今までは最大片道約140kmが限界のドライブだったのが、この愛車君になり今や最大片道約550kmを日帰りドライブ（笑）。
この愛車君で国内Bライセンスを取得しジムカーナを始めたり、スタッドレス必須の雪道走行や山間部へのドライブ…子供や孫達とアチコチに出掛け、行く先々で写真を撮り、行く先々で地元の方々との語らい等々…本当に沢山の思い出が詰まっていきました。
今では子供達も巣立ち、ドライブの大半が一人で出かけていますが、行く先々や道中では子供達を連れて行った時の事を思い出しながら通り過ぎる事も多々あり、愛車君と一緒に動く事が常に思い出と共に一緒に行動し、その想いを感じながら新たな場所へ行った事が、新たな思い出として愛車君に積み込む…という感じで、次々に私の人生最後の思い出が増えていきます。
私の人生最後の愛車…あとどれだけの思い出を詰め込む事が出来るのか？判りませんが、多くの思い出は手放せません。
※写真1＝兵庫県立大学天文科学センター西はりま天文台駐車場 / 写真2＝兵庫県神崎郡砥峰高原への山道 / 写真3＝兵庫県神崎郡太田ダム駐車場
