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ジェイド
新たな相棒よ、これからよろしく

新たな相棒よ、これからよろしく

ジェイド RS
たーぼう
40代/男性/神奈川県 2019年9月25日投稿

13年乗った愛着のあるオデッセイから思い切って乗り換えたジェイド。自分にとって車は単なる道具ではなく、望む所へ共に行ってくれる頼れる相棒です。
9月下旬、この日は家族抜きの一人ドライブ。広いキャベツ畑の間を縫い、早朝の浅間山麓を望みつつ気持ちよく駆け抜けます。足元はD社のプレミアムコンフォートタイヤに一新し、窓から入る涼しい風を感じながら軽快なハンドリングと快活なVTECターボエンジンをたっぷり堪能。スラリとしたローフォルムが素晴らしい景色と畑に広がる緑に映えました。ジェイドは静粛性が高いのもお気に入りのポイント。高速道路等では履き替えたタイヤの静粛性能との相乗効果、さらにしなやかに路面を捉えるサスペンションによってクルージングも非常に快適。疲れを感じることなくお昼過ぎには帰宅しました。
ユーティリティ性の高い車が人気かも知れませんが、ジェイドのようなドライビングする喜び、所有する喜びを感じさせてくれる車を、Hondaには作り続けて欲しいと思いますね。


・スタイリングの良さは一目瞭然。
・木目調のパネルなど落ち着いた雰囲気が、高級感を感じさせます。前期型の2列目シートは小さい子供のいる家族には不向きかもしれません。ただその時期を過ぎれば、足元空間に余裕がありとても快適になるかと。3列目は一時使用向きですね。
・走行性能は申し分ありません。ハンドリングはとても軽快。エンジンは爆発的なパワーこそ無いものの、低回転からのトルクで市街地はもちろん、ワインディングでも充分活発に走れます。なお、ここぞという時はECONモードをオフに。アクセルへの反応がかなり変わると感じます。
・乗り心地は非常に快適。決してフワフワすることなくゴツゴツすることもなく本当に「しなやか」という表現がピッタリ。静粛性も高く、それに合わせてタイヤも静粛性能の高いものをチョイスして履き替えました。スピーカーも交換して気持ちよく音楽を聴ける空間になっています。
・幸いにもHonda SENSINGの安全効果を体感する場面には遭遇していません。LKASは高速道路での疲労低減に効果的。ACCも便利ですが、様々な場面でのシステムの振る舞いに、ドライバー側の緊張感持続など、慣れが必要に感じます。
・燃費は高速道路中心で17km/L強。ワインディングが入っても15km前後。市街地オンリーだと10から12km程度となります。
・装備も必要充分。

総合評価

★★★★★

お気に入りポイント

  • 外観
  • 内装/居住性
  • 走行性能
  • 乗り心地
  • 安全性能
  • 燃費/経済性
  • 装備/オプション
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