VF750 SABRE MAGNA
- 1982.03
| 油圧式クラッチの採用により、機械式(ケーブル式)に比べ、油切れやケーブルの劣化等による荷重の増大が無く、軽いレバータッチでスムーズなクラッチ操作が行えます。さらに、ディスクの摩耗等によるクラッチの調整も、自動的に行われるため、オイルレベルの点検以外は、調整が不要となりました。 |
●作動
クラッチレバー側からの油圧は、スリーブシリンダ内のピストンを押し、ロッドを介してクラッチセンターを作動させます。
|
| クラッチアウターの後に設けられたドリブンギヤは2枚合わせとなっており、スプリングによってバックラッシュを0にしているので、ギヤの騒音を低く押えています。 |
|
