 |
|
吸入経路断面図比較
|
| また、CB1300 SUPER FOURでめざした低回転域でのゴリゴリとした小気味良い加速感は、スロットル低開度領域でも十分なトルクを発生する、大排気量ならではの余裕のエンジン特性によって生み出され、出力は低開度領域（パーシャル時）においてもX4を上回る特性としました。 |
|
 |
|
パーシャル出力特性比較
|
|
具体的には、下記の項目で排気系の変更を行いました。
|
1.
|
スロットル低開度領域においても十分なトルクを発揮させるため、4-2-2 の180゜集合形式を採用。 |
|
2.
|
エキゾーストパイプの内径サイズは、29.4mm（外径42.7mm）を選定し、パイプ長を695mmとするとともに、180゜集合後の左右連結位置を最適化。 |
|
3.
|
片側6Lの大容量のサイレンサーを採用することによって、排気効率を大幅に向上。 |
 |
|
マフラー断面図
|
|
|
