MDX

大自然の雄大さと、都市の知的センスをあわせ持つ、
プレミアムSUVデザイン。

■	洗練されたデザインと、ソリッドで躍動感のあるフォルムを融合したエクステリア。
■	本革や木目調パネルの上質感に、機能性や操作性を融和した高品位インテリア。

乗る人すべてをもてなす、プレミアム感にあふれ、
使い勝手にも優れた空間設計。

あらゆる路面で優れた操縦安定性を発揮する、新開発、インテリジェント駆動力コントロールシステム「VTM-4＋VSA」。

■	センターLSDとリアLSD機能を兼ね備えた、新開発の電子制御可変トルク・ツインクラッチ機構により、前後輪の駆動力を無段階（100:0〜50:50）に制御。しかも軽量・高効率システムを実現した「VTM-4」。
■	ぬかるみなどで後輪にも大きな駆動力が必要な時に選択できる、ロックモード付。
■	VTM-4との組み合わせで挙動安定性をより高めた「VSA（車両挙動安定化制御システム）」。

スムーズで力強く環境性能にも優れた、
上級車に相応しいパワートレイン。

■	高出力・高トルク、低燃費、さらに「超-低排出ガス」認定を取得した、3.5L V6 VTECエンジン。
■	より緻密で自然なスロットルコントロールを可能にする、DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）を採用。
■	高トルクに対応しながらコンパクト化を達成した、新開発5速オートマチックトランスミッション。

力強い走りを支えながら、安定性や乗り心地、
静粛性にも優れたシャシー＆ボディ。

■	操縦安定性と乗り心地に優れた、マクファーソン・ストラット式フロントサスペンション。
■	低床・3列シートを可能にした、インホイールタイプのダブルウイッシュボーン式リアサスペンション。
■	力強い走りをしっかりと支える、高剛性ボディ。
■	上級車としてのハイレベルな静粛性。

エンターテイメントと快適をしつらえた、
先進・高機能装備。

■	リアカメラ付音声認識ホンダ・DVDナビゲーションシステム
■	カーナビゲーションの可能性を広げる双方向型情報ネットワークサービス〈インターナビ・プレミアムクラブ〉
■	ホンダ・インテグレーテッドモニターシステム
■	MDX専用オーディオシステム ■デュアルエアコンディショナー
■	リバース連動ドアミラー ■ヒーテッド・ドアミラー

Gコントロール技術に基づき、高水準を追求した安全性能。

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「傷害値の低減」と「生存空間の確保」を高水準で両立する、Honda独自のGコントロール技術。

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独自の目標を設定したクルマ相互の衝突実験を実施。

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双方が効果的に衝突時の衝撃を吸収できるように配慮した、衝撃吸収フレーム構造。

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1列目シート用i-サイドエアバッグシステム、運転席用＆助手席用i-SRSエアバッグシステムをはじめとした充実の安全装備。

社会への配慮として、徹底的に追求した環境性能。

■	国土交通省「超-低排出ガス」認定を取得。

■	平成22年燃費基準適合。
■	リサイクル可能率向上を推進。