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スモールカーとしての高い資質はそのままに、さらなる走りの個性と質感を追求したRS。新開発の1.5L i-VTECエンジンを搭載するとともに、サスペンションを専用セッティング。ロードセイリングの名にふさわしい、ゆとりある快適な走りを手に入れました。さらにエクステリア、インテリアともに、スポーティさと上質感を追求。より個性を際立たせた、その走りとスタイルが、高揚感をもたらします。 | ![]() |
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Photo:RS(FF/CVT車) メーカーオプション装着車 |
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スポーティで上質な走りを追求したRS専用シャシー。 | ||||
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RSでは、1.5L i-VTECエンジンがもたらすゆとりのパワーと、それを最大限に引き出すトランスミッションに加え、スポーティかつ上質な乗り味を追求。専用シャシーを新設計しました。 | ||||
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大径タイヤ | ||||
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RSならではの個性を強調するとともに、上質な走行性能と乗り心地を追求し、G、Lの14インチよりひとまわり外径の大きな175/65R15タイヤを採用しました。5MT車ではさらに185/55R16タイヤにインチアップしています。 | ||||
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大径ブレーキ | ||||
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フロントには、14インチベンチレーテッドディスクブレーキを採用。リアはドラム径を![]() | ||||
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専用サスペンションセッティング | ||||
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リアスタビライザーの追加(FF車)など、専用サスペンションセッティングを行なうことで、乗り心地とハンドリングをさらに向上させました。また、5MT車にはよりスポーティな乗り味を実現するための専用サスペンションセッティングを施しています。 | ||||
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VSA(車両挙動安定化制御システム) | ||||
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旋回時などの安定性を高め、RSの走りを心ゆくまで楽しんでいただくため、すべりやすい路面でのクルマの挙動を制御し、高い安心感をもたらすVSAをメーカーオプション設定。MT車では、このクラス※で初めて標準装備としました。 (RS〈FF/CVT車〉にメーカーオプション。RS〈FF/5MT車〉に標準装備。) ※1.5Lクラス | ||||
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■オーバーステア抑制 ステアリングの急な切り過ぎなどで後輪スリップによる車両の巻き込みが発生した場合、外輪にブレーキをかけることで車両を安定化。 ■アンダーステア抑制 旋回時に前輪がスリップし軌跡がふくらんだ場合、エンジントルクを低減し、リア内輪にブレーキをかけることでトレース性を向上。 ■発進制御 発進時などで左右輪の路面状況が異なる場合、エンジントルクとブレーキ力を最適配分し、ホイールスピンを抑制することで、発進性や登坂性を向上。 |
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より個性を主張する専用エクステリア。 | |||||||||||||
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質感を追求した専用インテリア。 | ||
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専用ブラック内装を採用。シートのメイン材、サイド材にはスウェード調ファブリックを採用し、さらにRSだけのステッチを施して上質感を演出。大人のための洗練された空間をつくりあげています。 ■サテン調ブラウンメタリック インテリアパネル ■サテン調ブラウンメタリック フロントパワーウインドウパネル ■専用スウェード調シートファブリック+シートステッチ ■本革巻ステアリングホイール(パッケージオプション。FF/5MT車には標準装備。) |
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より魅力を高めるSパッケージも設定。(メーカーオプション。FF/5MT車には標準装備。) | ||
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■ディスチャージヘッドライト<HID>(ハイ/ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付) ■本革巻ステアリングホイール ■アレルフリー高性能脱臭フィルター | ||
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Photo:RS(FF/CVT車) メーカーオプション装着車 ●カットボディによる撮影 ●メーター類の表示は撮影のために点灯させたものです。 ●画面はハメコミ合成 |
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さらに高めた静粛性。 | ||
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RS専用の遮音材、吸音材を最適配置し、ひときわ静粛性の高い室内空間を実現しています。 |
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