ワゴンとして求められるスポーツ性能を徹底的に磨きました。
爽快パフォーマンス

どんなフィールドにおいても、あくまで軽快であること。
そのため、オンロードにおける高いパフォーマンスを身につけたうえで、
4WDをはじめアウトドアシーンにフィットする機動力をめざしました。
高い技術をベースに磨きあげられた
ホンダならではのワゴンのあたらしい走りがここにあります。

2.0LDOHC16バルブ エンジン透視図

2.0Lの排気量を1.6Lサイズで実現したカギは、4連スリーブブロックにあります。
　
鋳鉄製スリーブを4連一体構造とし、軽量・高剛性のアルミダイキャストのシリンダーブロックに鋳込むことで、スリーブ間のアルミニウム部分をなくしました。これにより、軸間距離を従来構造の9mmから6mmにすることが可能となり、3mmのボアアップでボア径φ84を実現しています。

4連スリーブブロック カットモデル

エンジン諸元表

エンジンマウントの工夫で静粛性をさらに高めました。
　
エンジンマウントのレイアウトは、アイドリング時の振動の減衰に最適な慣性主軸マウントとしました。ボディへのエンジン振動の入力をフロントはスパンの広い左右2点のストッパーで規制し、リアは剛性の高いビーム上にマウント点を設けて、効率よく減衰できるように配置しています。また、サイドマウントには高性能液封マウントを採用。振動やノイズの伝達を大幅に低減しています。さらに、エンジン側、トランスミッション側、それぞれのサイドマウントをボディに直接取り付け、ブラケットの剛性を高めるなど、エンジンマウントとして遮断・減衰性の高い構造とすることで振動の伝達を抑えています。