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| 力強さ、タフを基調にした、存在感ある「スカルプチュアル・タフ・フォルム」。 |
エクステリアデザインでは、取り回しのよいボディサイズに力強い存在感と個性を求めて「スカルプチュアル・タフ・フォルム（Sculptural tough form）」をコンセプトに開発。
それは粘土を盛っていく塑造的なつくり方ではなく、金属の塊から削りだしていくような彫刻的表現で、力強い造形をつくり出しました。
スクエアなフォルムを追求しながらも、単なる箱型でない張りのある面で構成。
足もとの大径タイヤが、張り出したホイールアーチとあわせて逞しい走りを予感させます。 |
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| シャープな表情と取り回し性を両立した、コーナーカットノーズ。 |
フロントのヘッドライト部は、コーナーをスパッとカットし、シャープでキレのある表情を獲得。
大胆な印象とともに、旋回時などの取り回し性の向上にも貢献しています。 |
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| Photo：20Xi（4WD） | |
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| タフさを表現した、フロントビュー。 |
タフでありながらシャープな表情を表現するために、二段バンパーを採用。
アッパーバンパーはオーバーフェンダーと分離し、ボディをホールドする形状で、がっしりとした存在感を生み出しています。
さらにグリル、バンパー中央部、エアインテークの左右幅をあわせ、きっちりとした縦のラインで構成。
力強さを強調するデザインとしています。 |
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| Photo：20X（FF） | |
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| 塊感を強く表現したサイドビュー。 |
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| Photo：20X（FF） | |
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ベルトラインを高めに設定し、キャビンをうすく長く、ボディを厚く見せることで、クルマを大きく見せています。
しっかりとしたセンターピラーとリアクォーターピラー、ひとつのベクトルで通したキャラクターライン、彫り込んだサイドウインドウが全体の塊感を強く表現。
また、大きく立体的なロアバンバー、オーバーフェンダー、ドアロアガーニッシュが、ボディを取り囲みタフネス感を演出しています。 | |
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| 力強い走り感を実現した深曲げテールゲートガラス。 |
勢いのある走り感を演出するために、ルーフエンドが削ぎ落とされて見えるようにテールゲートガラスを深く曲げました。
またガラスの曲げ率は、歪みとのバランスを考慮し、後方視界を妨げないレベルで調整しています。 |
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| タフでスポーティなリアビュー。 |
スクエアなイメージを追求しながら、ただの四角にならないようルーフに向けて絞り込んだリアデザイン。
立体的で細部までつくり込んだ縦型リアコンビネーションランプが、力強く上質な印象を与えています。
また、ツインエキゾーストパイプを採用し、スポーティな表情をプラスしています。 | |
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| Photo：20Xi（4WD） | |
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