バラードスポーツCR-Xのエンジンは、高い吸・排気効率を得るために、ボア径φ74mmの中に吸気バルブφ27mm×2、排気バルブφ32mm×1を設置しました。1気筒当り3バルブという、ホンダならではのユニークな設計です。この吸気系の2バルブ、排気系1バルブの秘密は、流速効果を最大限に利用しているからです。
つまり、吸気ガスに比べ、排気ガスは温度が高く、ガスの流速が速いため、バルブ1個で吸気能力に見合う4バルブ並の性能を引き出せるからです。
4バルブ並の性能を、2バルブ並のコンパクトさで実現しました。ホンダならではの成果です。

●	クロスフロー方式 バルブ面積が大きくとれ、燃料室内の流れもスムーズな、吸・排気効果の高い方式です。