| 仕 様 ／ タイプ |
マニュアルトランスミッション車 |
ホンダマチック車 |
| 4速 |
5速 |
| SL |
GF |
EX |
EX-L |
GF |
EX |
EX-L |
| 車名及び型式 |
ホンダ B-SJ |
寸
法 |
全 長(m) |
4.325 |
4.345 |
4.450 |
4.345 |
4.450 |
| 全 幅(m) |
1.620 |
| 全 高(m) |
1.360 |
| 軸 距(m) |
2.380 |
| 輪 距(m) |
前 |
1.400
(アルミホイール装着時1.410) |
| 後 |
1.390
(アルミホイール装着時1.400) |
| 最低地上高(m) |
0.170 |
| 室内寸法(m) |
長さ |
1.785 |
| 幅 |
1.315 |
| 高さ |
1.135 |
| |
乗車定員(人) |
5 |
| 車両重量(kg) |
895 |
905 |
920 |
940 |
910 |
925 |
945 |
原
動
機 |
型 式 |
EF |
| エンジン |
CVCC水冷4サイクル直列4気筒OHC(無鉛ガソリン使用) |
| 総排気量(cc) |
1,599 |
| 内径×行程(mm) |
74.0×93.0 |
| 圧縮比 |
8.0 |
| 最高出力(PS/rpm) |
82/5,300 |
最大トルク
(kg-m/rpm) |
12.3/3,000 |
| |
登坂能力(tanθ) |
0.50 |
燃料消費率(km/L)
(60km/h定地
走行テスト値) |
21 |
22 |
19 |
潤
滑 |
潤滑方式 |
圧送式 |
| 潤滑油容量(L) |
3 |
| |
燃料タンク容量(L) |
50 |
動
力
伝
達
装
置 |
クラッチ形式 |
乾式単板,ダイヤフラム |
トルクコンバータ
3要素1段2相形 |
| 変速機形式 |
常時噛合式 |
| 変速機操作方法 |
フロア・チェンジ式 |
| 変速比 |
1速 |
3.181 |
3.181 |
1.565(L) |
| 2速 |
1.823 |
1.823 |
0.903(☆) |
| 3速 |
1.181 |
1.181 |
| 4速 |
0.846 |
0.884 |
| 5速 |
|
0.714 |
| 後退 |
2.916 |
2.916 |
2.045(R) |
| 最終減速比 |
4.428 |
4.117 |
か
じ
取 |
かじ取歯車形式 |
ラック&ピニオン式(EX,EX-Lはパワーステアリング装置付き) |
| 最小回転半径(m) |
5.0 |
| |
懸架及び車軸形式
(前後とも) |
マクファーソン式ストラット独立懸架 |
制
動 |
ブレーキ形式 |
油圧真空倍力装置付き
前:ディスク
後:PCV付きリーディング・トレーリング |
| 制動停止距離(m) |
13.5(初速50km/h) |
| |
タイヤサイズ |
6.15-13-4PR |
155SR-13 |
6.15-13-4PR｜155SR-13
|
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