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年
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アコード/ビガー 新タイプ
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ニュー・テクノロジー・特長
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エンジン〈型式〉〈最高出力〉
〈最大トルク〉の推移
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1976
(昭和51年)
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51年排出ガス規制に適合
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CVCCエンジン搭載
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| ● |
車速応動型パワーステアリング(EX)
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| ☆ | 型式:EF
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| ☆ | 排気量:1,599cm3
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| ☆ | 出力:80PS/5,300rpm
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| ☆ | トルク:12.3kg-m/3,000rpm
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主なできごと
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モーターファン誌(日本)主催'76カー・オブ・ザ・イヤー第1位(アコードEX-5),同時に小型車部門賞受賞
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1977
(昭和52年)
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9月 アコード1600ハッチバック最高級タイプEX-L追加
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| ● |
10月 アコード1600サルーン発売
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アコードCVCCを改良
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好評のアコードハッチバックの持ち味をそのままに,トータルな快適さを追求
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| ● |
イラスト表示によるセーフティインジケーターとメンテナンスインジケーター採用
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| ● |
型式:EF
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| ● |
排気量:1,599cm3
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| ☆ |
出力:82PS/5,300rpm
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| ● |
トルク:12.3kg-m/rpm
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主なできごと
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5月,アコードEXに装着のパワーステアリング,51年度自動車技術会賞(技術賞)受賞
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| ● |
ホイールズ・マガジン誌(オーストラリア)主催,'77カー・オブ・ザ・イヤー受賞
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| ● |
ロードテスト誌(米国)主催,'77カー・オブ・ザ・イヤー,アンダー5000ドル部門受賞
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| ● |
カー&ドライバー誌(米国)主催'77カー・オブ・ザ・イヤー,アンダー5000ドル部門賞受賞
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1978
(昭和53年)
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9月 アコードハッチバック/サルーン1800シリーズ発売
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53年排出ガス規制に適合。
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| ● |
ATレンジ表示
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インテリアをカラーコーディネイト
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| ☆ |
型式:EK
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| ☆ |
排気量:1,750cm3
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| ☆ |
出力:90PS/5,300rpm
[85PS/5,300rpm]
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| ☆ |
トルク:13.5kg-m/3,000rpm
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主なできごと
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ロード&トラック誌(米国)主催,'78ワン・オブ・ザ・10ベストカーズ,ベストセダン・アンダー5000ドル部門賞受賞
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| ● |
ホンダマチック,通商産業大臣発明賞受賞
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1979
(昭和54年)
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| ● |
10月 オーバードライブ付ホンダマチックを設定。アコードサルーンESタイプを追加し発売
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1980
(昭和55年)
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| ● |
4月 アコード1800シリーズにCVCC-IIエンジンを搭載し燃費と走行性を向上させ発売
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| ● |
7月 CVCC-IIエンジン搭載のアコード1600シリーズを発売
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| ● |
CVCC-IIエンジン
センタートーチ型燃焼室とラピッド・レスポンス・コントロールシステム
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| ● |
型式:EK
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| ● |
排気量:1,750cm3
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| ☆ |
出力:95PS/5,300rpm
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| ☆ |
トルク:14.3kg-m/3,500rpm
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| ☆ |
型式:EP
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| ☆ |
排気量:1,601cm3
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| ☆ |
出力:90PS/5,500rpm
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| ☆ |
トルク:13.2kg-m/3,500rpm
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主なできごと
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1月 アコードシリーズ生産累計100万台達成・(生産開始以来3年10ケ月)
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| ● |
2月 アコード,サハラ5000km走破
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1981
(昭和56年)
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| ● |
9月 新型アコード1800/1600シリーズ発売(フルモデルチェンジ)
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| ● |
ビガーサルーン/ハッチバック発売
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クルーズコントロール(ハッチバック)
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トーションバー内蔵の車速応動型バリアブルパワーステアリング(サルーン)
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| ● |
三次元リアダンパー(サルーン)
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| ● |
2P・4Wオートレベリングサスペンション
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| ● |
デザイン一新,エアロダイナミクス
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マイルドフローベンチレーション・システム
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| ● |
3ウェイ電動スモークドガラスサンルーフ(アコードLX-T)
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| ● |
キャブレター式エレクトロニックナビゲーター
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| ● |
エレクトロニックコンパス(ビガーME-T)
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| 〈1800シリーズ〉 |
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型式:EK
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| ● |
排気量:1,750cm3
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| ☆ |
出力:97PS/5,300rpm
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| ● |
トルク:14.3kg-m/3,500rpm
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| 〈1600シリーズ〉 |
| ● |
型式:EP
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| ● |
排気量:1,601cm3
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| ● |
出力:90PS/5,300rpm
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| ● |
トルク:13.5kg-m/3,500rpm
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主なできごと
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1982
(昭和57年)
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| ● |
11月 アコード1800シリーズとビガーシリーズに4速フルオートマチック搭載車を設定。
同時にアコードハッチバックEX ビガーハッチバックMEを追加発売
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主なできごと
| ● |
11月 米国オハイオ州において,日本初の乗用車生産開始,アコードサルーンがラインオフ
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| ● |
ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーで日本車中最高の6位にランクされる
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| ● |
12月 アコードシリーズ生産累計200万台達成
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| ● |
米国の日本車車名別販売でアコード第1位
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1983
(昭和58年)
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| ● |
6月 アコード/ビガーシリーズをさらに充実して発売
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| ● |
12バルブクロスフローエンジン
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4輪アンチロックブレーキ
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ロックアップ機構付ホンダマチック4速フルオート
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| 〈1800シリーズ〉 |
| ☆ |
型式:ES
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| ☆ |
排気量:1,829cm3
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| ☆ |
出力:110PS/5,800rpm
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| ☆ |
トルク:15.2kg-m/3,500rpm
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| 〈1600シリーズ〉 |
| ☆ |
型式:EY
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| ☆ |
排気量:1,598cm3
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| ☆ |
出力:94PS/5,800rpm
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| ☆ |
トルク:13.6kg-m/3,500rpm
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主なできごと
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1月 ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー,輸出日本車No.1に選ばれる
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| ● |
米国の日本車車名別販売でアコード2年連続第1位
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1984
(昭和59年)
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2月 特別仕様車 アコード1800サルーン「グランド・エクストラ」を限定販売
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| ● |
5月 PGM-FIエンジン搭載のアコード/ビガー1800シリーズを追加し発売
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| ● |
8月 特別仕様車 アコード1800サルーン「エクスクルーシブ」を発売
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| ● |
PGM-FI(プログラムド・フュエルインジェクション)エンジン
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| ● |
前輪ベンチレーテッドディスクの4輪ディスクブレーキを標準装備
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ハイチューンド・サスペンション
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前・後スタビライザー
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| ● |
型式:ES
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| ● |
排気量:1,829cm3
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| ☆ |
出力:130PS/5,800rpm
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| ☆ |
トルク:17.0kg-m/4,500rpm
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主なできごと
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1月 米国オハイオのホンダ・オブ・アメリカ(略称 HAM)の4輪工場,アコードハッチバックの生産を追加。
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5月 HAMの4輪工場フル生産体制(アコード.日産600台)
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| ● |
米国の日本車車名別販売でアコード3年連続第1位
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1985
(昭和60年)
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| ● |
2月 特別仕様車 アコード1600サルーン「エクストラ」を限定販売
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●6月 新型アコード/ビガーシリーズ発売●
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