2018年2月発表 2021年3月終了モデル
この情報は2021年3月現在のものです。
2018年2月発表 2021年3月終了モデル
この情報は2021年3月現在のものです。
- 性能・安全
燃費
スポーティーな走りと低燃費のハイブリッド。
ハイブリッド車
|
燃料消費率
|
21.0 |
km/L |
|---|
| 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード | |||
| 18.2 |
km/L |
22.0 |
km/L |
21.8 |
km/L |
|
燃料消費率
|
19.8 |
km/L |
|---|
| 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード | |||
| 17.4 |
km/L |
20.7 |
km/L |
20.5 |
km/L |
|
燃料消費率
|
27.0 |
km/L |
|---|
|
燃料消費率
|
25.6 |
km/L |
|---|
ガソリン車も優れた燃費性能。
ガソリン車 / i-VTEC エンジン
|
燃料消費率
|
18.6 |
km/L |
|---|
| 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード | |||
| 14.4 |
km/L |
19.4 |
km/L |
20.9 |
km/L |
ガソリンターボ車 / VTEC TURBO エンジン
|
燃料消費率
|
16.4 |
km/L |
|---|
| 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード | |||
| 11.7 |
km/L |
17.0 |
km/L |
19.3 |
km/L |
ハイブリッドシステム
「スポーティーな走り」「低燃費」「空間の広さ」の融合。 SPORT HYBRID i-DCD。
ダイレクト感ある走りを優れた燃費性能で実現する、独自のハイブリッドシステムSPORT HYBRID i-DCD。 スポーティーな走りと、優れた低燃費を実現。さらに、コンパクトなシステムとすることで、スマートなボディーの中に大きな空間を生み出しました。
よりダイレクト感のあるパフォーマンスを。
SPORTモード。
SPORTモードをオンにすると、アクセル操作に対する駆動力をより大きく制御するなどエンジン中心の、よりスポーティーな走りに。メーターの照明色もレッドに切り替わります。
環境性能
“足”を通じて、より直感的なエコ運転をサポート。
日常走行でのよりエコな運転をサポートするために、燃費によい運転をアクセルペダルでお知らせする「リアクティブフォースペダル」。アクセルの踏み込みすぎを、ペダルの反力を通じて抑制します。さらに、雪道など滑りやすい路面でも反力を通じて踏み込みすぎを抑制します。
リアクティブフォースペダル タイプ別設定
■ECONモードがONの時に作動します。
低燃費運転を楽しくサポートする
Honda独自のシステム。
■ Photo：HYBRID・Honda SENSING
燃費にいい運転を楽しくドライバーに伝え、エコドライブをアシストする「エコアシスト」を全タイプに標準装備しています。
エコアシスト全タイプ標準装備
■ Photo：HYBRID・Honda SENSING
運転中にエコ運転になるほど、メーター色が白から緑へ。
コーチング機能全タイプ標準装備
■ Photo：HYBRID・Honda SENSING
アクセルとブレーキに連動してアイコンが上下に動きます。円の中心にとどまるようにすると低燃費です。
ECOドライブ ディスプレータイプ別設定
その日のエコ運転度とその日までの上達度を葉っぱの数で表示。
ティーチング機能タイプ別設定
エアコンの省エネモードやアイドリングストップ時間の延長などで、省燃費をサポート。
ECONモード全タイプ標準装備
「2020年度燃費基準」に対応
「2020年度燃費基準+30%達成車」
HYBRID・Honda SENSING（FF）
「2020年度燃費基準+20%達成車」
HYBRID・Honda SENSING（4WD）
HYBRID X・Honda SENSING※3
HYBRID Z・Honda SENSING（FF）
HYBRID RS・Honda SENSING
「2020年度燃費基準＋10％達成車」
HYBRID X・Honda SENSING※4
HYBRID Z・Honda SENSING（4WD）
「平成27年度燃費基準達成車」
RS・Honda SENSING
TOURING・Honda SENSING
全タイプ「平成30年排出ガス基準75％低減レベル」
をクリア
「平成30年排出ガス基準75％低減
レベル」認定車
全タイプ
※1 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
※2 WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。高速道路モード：高速道路等での走行を想定。
※3 メーカーオプションの「17インチアルミホイール」非装着車
※4 メーカーオプションの「17インチアルミホイール」装着車
■各装備・仕様の詳しい設定につきましては、「主要装備表」「主要諸元表」をご覧ください。