2016年2月発表 2018年1月終了モデル
この情報は2018年1月現在のものです。

2016年2月発表 2018年1月終了モデル
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  • 性能・安全

衝突安全性能

新・安全性能総合評価
最高ランクの「5つ星」を獲得。

ヴェゼルは安全の追求を重ねた結果、平成26年度自動車アセスメントの
新・安全性能総合評価において平成26年度JNCAPファイブスター賞を受賞しました。

■試験車両:HYBRID Z

JNCAPファイブスター賞

すべての基本は、強い骨格づくりから。

すべての基本となるボディ骨格は、各所に軽量かつ強度に優れた素材を配置することで、優れた衝突安全性能に貢献。また、相手車両や歩行者の安全まで視野に入れ、相手車両に与えるダメージも軽減する「コンパティビリティ対応ボディ」とともに「歩行者傷害軽減ボディ」を採用しています。

衝突安全設計ボディ

ボディ構造モデル

■ボディ構造モデル

「早く」「優しく」「長く」膨らむ独自のエアバッグ。

さまざまな体格や衝突状況に対応するHonda独自の「連続容量変化タイプ」運転席用 i-SRSエアバッグシステムを全タイプに標準装備。

運転席用 i-SRSエアバッグシステム

「早く」「優しく」「長く」膨らむ独自のエアバッグ。

写真は機能説明のため、エアバッグが展開した状態を合成したものです。

側面衝突に備えた
エアバッグもご用意。

胸部へのダメージを低減するサイドエアバッグと、頭部や頚部を保護するサイドカーテンエアバッグ。
万一の側面衝突に備えて安全性を高めます。

前席用 i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム タイプ別設定

前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム

写真は機能説明のため、エアバッグが展開した状態を合成したものです。

チャイルドシートを、
確実・容易に
固定するために。

万一の衝突時、チャイルドシートの前方への移動を効果的に抑制するために。汎用型ISOFIXチャイルドシートを確実・容易に装着できる固定金具(アンカレッジ)をリア左右席にご用意しています。

汎用型ISOFIXチャイルドシートロアアンカレッジ+トップテザーアンカレッジ

汎用型ISOFIXチャイルドシートロアアンカレッジ+トップテザーアンカレッジ

チャイルドシートはディーラーオプションです。

※ 平成26年度自動車アセスメント:国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構による、自動車の安全性能の試験・評価

■各技術の能力には限界があります。つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。ご使用の前に、必ず取扱説明書をお読みください。

■運転席用i-SRSエアバッグシステム&助手席用SRSエアバッグシステムは、横方向や後方向からの衝撃には作動しません。前方向からの、設定値以上の衝撃を感知したときのみ作動します。

■エアバッグシステムは、あくまでもシートベルトを着用することを前提として開発されたシステムです。くれぐれもシートベルトの正しい着用をお願いします。

■助手席にはSRSエアバッグシステムを全タイプに標準装備しています。

■前席用i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステムは、実際の衝突時には衝突側のみ展開します。i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステム装備車・装着車は、システムを正しく機能させるための注意事項があります。

■ISOFIXとは、誤使用防止、車両適合性の向上、取り付け方法の国際的な統一を目的とした、ISO(国際標準化機構)規格のチャイルドシート固定方式です。

■必ず適合するチャイルドシートをお選びください。

■各装備・仕様の詳しい設定につきましては、「主要装備表」「主要諸元表」をご覧ください。