Honda｜N BOX +（2012年11月終了モデル）│燃費・走行性能

2012年7月発表　2012年11月終了モデル
この情報は2012年11月現在のものです。

燃料消費率　JC08モード走行（国土交通省審査値）21.2km/L（G〈FF〉、G・Lパッケージ〈FF〉）

［低燃費］

燃焼効率に優れた軽量・コンパクトな高性能エンジン、動力伝達効率のよいCVT、さらに軽量プラットフォームなどにより、優れた低燃費を実現しました。

■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。

アイドリングストップシステム

Photo：N BOX ＋ G・Lパッケージ（FF） 2トーンカラースタイル<ブルー＆ホワイト>
メーカーオプション、ディーラーオプション装着車　メーター類は撮影のため点灯　画面はハメコミ合成

［アイドリングストップシステム］

信号待ちや渋滞などでの停車時に、自動的にエンジンを停止^※してアイドリング中のムダな燃料消費・排出ガス・騒音をなくします。いつも通りの運転で、より低燃費を実現できます。

※条件によってはエンジンを停止させない場合があります。

ECONモード

Photo：N BOX ＋ G・Lパッケージ（FF） 2トーンカラースタイル<ブルー＆ホワイト>
メーカーオプション、ディーラーオプション装着車メーター類は撮影のため点灯

［ ECONモード］

ECON エンジンやエアコンといった、クルマ全体の動きを燃費優先で自動制御するECONモード。空調など快適性を優先したいときは、スイッチを押してOFFにできます。

燃費にいい運転をすると、N BOX +では外周のリング照明がホワイトからグリーンに。N BOX + Customではセンターの照明がブルーからグリーンに変化。楽しくわかりやすい表示で、ドライバーをエコドライブへと導きます。

NBOX+　エコ運転になるほどリング照明がグリーンに。

NBOX+ Custom　エコ運転になるほどセンターの照明がグリーンに。

ターボ車を除く全タイプ「平成27年度燃費基準」を達成

G、G・Lパッケージ「平成27年度燃費基準達成車」表示マーク　平成27年度燃費基準を上回る優れた燃費性能を達成した車両に与えられます。

全タイプ「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」をクリア

全タイプ「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定車表示マーク　平成17年排出ガス規制のNMHC、NOXについて、基準値を75％以上下回る優秀な環境性能を達成した車両に与えられます。

基礎情報	車両型式				DBA-JF1		DBA-JF2
	エンジン	型式			S07A
		総排気量（L）			0.658
	駆動装置	駆動方式			FF		4WD
		変速機			CVT
環境性能情報	燃料消費率		燃費（km/L）^*1		21.2	19.4	20.6	18.8
			CO2排出量(g/km) 〈燃費からの換算値〉		109.5	119.7	112.7	123.5
		参考			平成27年度燃費基準達成車	—	平成27年度燃費基準達成車	—
	排出ガス	適合規制・認定レベル			平成17年排出ガス基準75％低減
		JC08H+JC08Cモード規制値・認定値等 (単位：g/km)		CO	1.15
				NMHC	0.013
				NOx	0.013
				PM	—
		参考			九都県市指定低公害車の基準に適合	―	九都県市指定低公害車の基準に適合	―
	適合騒音規制レベル				平成10年騒音規制規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量				種類：代替フロン134a　使用量：320g
	車室内VOC				自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
	環境負荷物質削減	鉛^*2			自工会2006年目標達成（1996年使用量＊3の1/10）
		水銀^*4			自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止＊5)
		六価クロム			自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
		カドミウム			自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品			＊2：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊4：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環境への取り組み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示			樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料＊6を使用した部品			カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、サンバイザー、ドアライニング、バンパーフェース、ピラーガーニッシュなどの内外装部品
		再生材を使用している部品			アンダーカバー、バッテリーボックス、吸音材
		リサイクル可能率			車全体で90％以上＊7
		ポリ塩化ビニル廃止部品			ボディアンダーコート、外装モールなどでの廃止によりASR＊8中塩素濃度１％以下レベル
	環境負荷物質使用状況等	鉛			使用部品：塩ビ・ゴム部品、電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)
		水銀			水銀廃止済部品＊9：コンビネーションメーター
		六価クロム			全廃済み
		カドミウム			全廃済み
	その他	グリーン購入法適合状況			グリーン購入法適合車	―	グリーン購入法適合車	―

＊1　燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
　なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
＊3　1996年乗用車の業界平均使用量は1850ｇ（バッテリーを除く）。
＊5　交通安全上必須な部品の極微量使用を除外。
＊6　ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック。
＊7　「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。
＊8　Automobile Shredder Residue
＊9　自工会目標では適用除外部品だが、N BOX +／N BOX + Customでは自主的に廃止した部品。
※この環境仕様書は2012年7月現在のものです。

BLUE SKIES FOR OUR CHILDREN 移動の喜びを次世代の子供たちへ。これからも夢と楽しさを求め続けるために。モビリティの楽しさや美しい環境を次の世代に受け継いでいくためにHondaは、製品はもちろんのこと、開発から販売に至るあらゆる段階で環境への取り組みに情熱を注ぎ続けます。

資源やエネルギーを集結し、様々な工程を経て商品を生み出す生産活動。そのあらゆる側面で、地球環境への影響をミニマムに。Hondaは、「グリーンファクトリー計画」を世界で推進しています。また高効率化の対策を進め、天然ガスコージェネレーションシステムの導入や太陽光発電の設置によりCO2排出量の削減にも積極的に取り組んでいます。

Hondaの太陽電池は、シリコンを使わず、発電層を薄い膜状の半導体とすることで、製造時の消費エネルギーや排出CO2を少なくし、環境に優しく製造することができました。この太陽電池を2007年10月より、Hondaの100%子会社である（株）ホンダソルテックで製造・販売することで、Hondaは地球温暖化防止に積極的に貢献しています。