基 礎 情 報	車両型式				DBA-JF1	DBA-JF2
	エンジン	型式			S07A
		総排気量（L）			0.658
	駆動装置	駆動方式			FF	4WD
		変速機			CVT
環 境 性 能 情 報	燃料消費率		燃費（km/L）*1		22.2	20.8
			CO2排出量(g/km) 〈燃費からの換算値〉		104.6	111.6
			燃費（km/L）*1		24.5	23.5
			CO2排出量(g/km) 〈燃費からの換算値〉		94.8	98.8
		参考			平成27年度燃費基準達成車
	排出ガス	適合規制・認定レベル			平成17年排出ガス基準75％低減
		JC08H+JC08Cモード 規制値・認定値等 (単位：g/km)		CO	1.15
				NMHC	0.013
				NOx	0.013
				PM	―
	低公害車指定制度				九都県市低公害車指定制度を取得
	適合騒音規制レベル				平成10年騒音規制 規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量				種類：代替フロン134a　使用量：320g
	車室内VOC				自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
	環境負荷物質削減	鉛*2			自工会2006年目標達成（1996年使用量＊3の1/10）
		水銀*4			自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止＊5)
		六価クロム			自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
		カドミウム			自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品			＊2：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ＊4：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環 境 へ の 取 り 組 み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示			樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料＊6を使用した部品			カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、サンバイザー、ドアライニング、 バンパーフェース、ピラーガーニッシュなどの内外装部品
		再生材を使用している部品			アンダーカバー、バッテリーボックス、吸音材
		リサイクル可能率			車全体で90％以上＊7
		ポリ塩化ビニル廃止部品			ボディアンダーコート、外装モールなどでの廃止によりASR＊8中塩素濃度１％以下レベル
	環境負荷物質使用状況等	鉛			使用部品：塩ビ・ゴム部品、電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)
		水銀			水銀廃止済部品＊9：コンビネーションメーター、室内蛍光灯
		六価クロム			全廃済み
		カドミウム			全廃済み
	その他	グリーン購入法適合状況			グリーン購入法適合車

＊1　燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
　なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
＊3　1996年乗用車の業界平均使用量は1850ｇ（バッテリーを除く）。
＊5　交通安全上必須な部品の極微量使用を除外。
＊6　ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック。
＊7　「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年 自工会）」に基づき算出。
＊8　Automobile Shredder Residue
＊9　自工会目標では適用除外部品だが、N BOXでは自主的に廃止した部品。
※この環境仕様書は2012年4月現在のものです。

基 礎 情 報	車両型式				DBA-JF1		DBA-JF2
	エンジン	型式			S07A
		総排気量（L）			0.658
	駆動装置	駆動方式			FF		4WD
		変速機			CVT
環 境 性 能 情 報	燃料消費率		燃費（km/L）*1		22.0	18.8	20.6	18.2
			CO2排出量(g/km) 〈燃費からの換算値〉		105.5	123.5	112.7	127.6
			燃費（km/L）*1		24.5	21.0	23.5	18.8
			CO2排出量(g/km) 〈燃費からの換算値〉		94.8	110.6	98.8	123.5
		参考			平成27年度燃費基準達成車	―	平成27年度燃費基準達成車	―
	排出ガス	適合規制・認定レベル			平成17年排出ガス基準75％低減
		JC08H+JC08Cモード 規制値・認定値等 (単位：g/km)		CO	1.15
				NMHC	0.013
				NOx	0.013
				PM	―
	低公害車指定制度				九都県市低公害車 指定制度を取得	―	九都県市低公害車 指定制度を取得	―
	適合騒音規制レベル				平成10年騒音規制 規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量				種類：代替フロン134a　使用量：320g
	車室内VOC				自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
	環境負荷物質削減	鉛*2			自工会2006年目標達成（1996年使用量＊3の1/10）
		水銀*4			自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止＊5)
		六価クロム			自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
		カドミウム			自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品			＊2：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ＊4：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環 境 へ の 取 り 組 み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示			樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料＊6を使用した部品			カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、サンバイザー、ドアライニング、 バンパーフェース、ピラーガーニッシュなどの内外装部品
		再生材を使用している部品			アンダーカバー、バッテリーボックス、吸音材
		リサイクル可能率			車全体で90％以上＊7
		ポリ塩化ビニル廃止部品			ボディアンダーコート、外装モールなどでの廃止によりASR＊8中塩素濃度１％以下レベル
	環境負荷物質使用状況等	鉛			使用部品：塩ビ・ゴム部品、電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)
		水銀			水銀廃止済部品＊9：コンビネーションメーター、室内蛍光灯
		六価クロム			全廃済み
		カドミウム			全廃済み
	その他	グリーン購入法適合状況			グリーン購入法適合車	―	グリーン購入法適合車	―

＊1　燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
　なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
＊3　1996年乗用車の業界平均使用量は1850ｇ（バッテリーを除く）。
＊5　交通安全上必須な部品の極微量使用を除外。
＊6　ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック。
＊7　「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年 自工会）」に基づき算出。
＊8　Automobile Shredder Residue
＊9　自工会目標では適用除外部品だが、N BOX Customでは自主的に廃止した部品。
※この環境仕様書は2012年4月現在のものです。