環境仕様書 | 性能 | フィットシャトル（2013年7月終了モデル）

2011年6月発表　2013年7月終了モデル
この情報は2013年7月現在のものです。

基礎情報					ハイブリッド車1.3L		ガソリン車1.5L
	車両型式				DAA-GP2		DBA-GG7		DBA-GG8
	エンジン	型式			LDA-MF6		L15A
	エンジン	総排気量（L）			1.339		1.496
	駆動装置	駆動方式			FF				4WD
	駆動装置	変速機			CVT				5AT
環境性能情報	燃料消費率		燃費（km/L）^＊1		26.0	25.0	18.8	18.0	14.6
			CO2排出量（g/km）〈燃費からの換算値〉		89.3	92.9	123.5	129.0	159.0
		参考			平成27年度燃費基準＋20％達成車		平成27年度燃費基準達成車	－
	排出ガス	適合規制・認定レベル			平成17年排出ガス基準75％低減
		JC08H+JC08Cモード規制値・認定値等（単位：g/km）		CO	1.15
				NMHC	0.013
				NOX	0.013
				PM	－
		参考			九都県市指定低公害車の基準に適合			－
	適合騒音規制レベル				平成10年騒音規制規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量				種類：代替フロン134a　使用量：420g
	車室内VOC				自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
	環境負荷物質削減	鉛^＊2			自工会2006年目標達成（1996年使用量^＊3の1/10）
		水銀^＊4			自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止^＊5）
		六価クロム			自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
		カドミウム			自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品			＊2：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊4：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環境への取り組み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示			100g以上の樹脂部品全て
		リサイクルし易い材料^＊6を使用した部品			アンダーコート、インナーウェザーストリップ、ウインドウモール、エアフローチューブ、エンジンハーネス、オープニングトリム、カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、センターコンソール、ドアライニング、バンパーフェース、ピラーガーニッシュ、マスチックシーラー、ラゲッジネット、ルーフモールなどの内外装部品
		再生材を使用している部品			アンダーカバー、スプラッシュガード、スプラッシュシールド、バッテリーカバー、バッテリーボックス、吸音材
		リサイクル可能率			車全体で90％以上^＊7
		ポリ塩化ビニル廃止部品			ボディアンダーコート、外装モールなどでの廃止
	環境負荷物質使用状況等	鉛			使用部品：塩ビ・ゴム部品、電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)
		水銀			水銀廃止済部品^＊8：コンビネーションメーター、室内蛍光灯
		六価クロム			全廃済み
		カドミウム			全廃済み
	その他	グリーン購入法適合状況			グリーン購入法適合車			－

＊1　燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
＊3　1996年乗用車の業界平均使用量は1850ｇ（バッテリーを除く）。
＊5　交通安全上必須な部品の極微量使用を除外。
＊6　ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック。
＊7　「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年　自工会）」に基づき算出。
＊8　自工会目標では適用除外部品だが、FIT SHUTTLEでは自主的に廃止した部品。

※ この環境仕様書は2012年6月現在のものです。