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主要 諸元	タイプ		シビック
			2.0GL	1.8GL	1.8G
			2.0L DOHC i-VTEC	1.8L i-VTEC
駆動方式			FF
車名・型式			ホンダ・DBA-FD2	ホンダ・DBA-FD1
トラ ンス ミッ ション	電子制御5速オートマチック （ロックアップ機構付）		●Sマチック	●Sマチック	●	−
	5速マニュアル		−	−	−	●
寸法・ 重量・ 乗車 定員	全長（m）		4.535
	全幅（m）		1.750
	全高（m）		1.440
	ホイールベース（m）		2.700
	トレッド（m）　前／後		1.500／1.525
	最低地上高（m）		0.150
	車両重量（kg）		1,280	1,240	1,240	1,200
	最大車両重量（kg）※1		1,300	1,250	−	−
	乗車定員（名）		5
	客室内寸法（m） 長さ／幅／高さ		1.900／1.470／1.170
原 動 機	原動機型式		K20A	R18A
	エンジン	エンジン型式	K20A	R18A
		エンジン種類・ シリンダー数及び配置	水冷直列4気筒横置
		弁機構	DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2	SOHC チェーン駆動 吸気2 排気2
		総排気量（cm3）	1,998	1,799
		内径×行程（mm）	86.0×86.0	81.0×87.3
		圧縮比	9.6	10.5
		燃料供給装置形式	電子制御燃料噴射式 （ホンダPGM-FI）
		使用燃料種類	無鉛レギュラーガソリン
		燃料タンク容量（L）	50
性 能	エンジン	最高出力 （kW［PS］/rpm）＊	114［155］/6,000	103［140］/6,300
		最大トルク （N・m［kgf・m］/rpm）＊	188［19.2］/4,500	174［17.7］/4,300
	燃料消費率 （km/L）	10・15モード走行 （国土交通省審査値）	13.6〈13.4〉	17.0		16.2
	主要燃費向上対策		可変バルブタイミング、 ロックアップ機構付トルコン（AT車）、 電動パワーステアリング
	最小回転半径（m）		5.4
動力 伝達 ・ 走行 装置	変速比	1速	2.651	2.666		3.142
		2速	1.516	1.534		1.869
		3速	1.081	1.066		1.235
		4速	0.772	0.756		0.948
		5速	0.566	0.550		0.727
		後退	2.000	1.956		3.307
	減速比		4.562	4.437		4.294
	ステアリング装置形式		ラック・ピニオン式 （パワーステアリング仕様）
	タイヤ（前・後）		205/55R16 91V ※2	205/55R16 91V
	主ブレーキの種類・形式	前	油圧式ベンチレーテッドディスク
		後	油圧式ディスク
	サスペンション方式	前	マクファーソン式
		後	ダブルウイッシュボーン式
	スタビライザー形式	前	トーション・バー式
		後	トーション・バー式

• ■〈　〉内はSパッケージ装着車の数値。
• ※1：メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の最大車両重量です。各組み合わせ装着の車両重量は販売会社にお問い合わせください。
• ※2：Sパッケージ装着車は215/45R17 87W。
• ■＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。

■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

• ■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。
• ■CIVIC、アレルフリー、G-CON、ホンダマルチマチック、IMA、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、VSA、VTECは本田技研工業株式会社の登録商標です。
• ■製造事業者：本田技研工業株式会社