CEV第8戦は、7戦同様にスペインのバレンシア・サーキット・リカルド・トルモで行われました。今大会は2レース開催となります。タイトル決定戦となりハビエル・アルティガス・ロペス(Leopard Impala Junior Team)とイザン・ゲバラ(KTM)との争いに注目が集まりました。

予選順位は7戦と同様となります。予選1番手はペドロ・アコスタ(KTM)、Asia Talent Team松山琢磨は2番手。British Talent Teamのスコット・オグデンは10番手、マックス・クックは17番手。Astra Honda Racing Teamのマリオ・アジは12番手。AP Hondaのタットチャコーン・ブーシュリは22番手グリッドからのスタートとなります。

レース1は、晴天に恵まれ気温23℃、路面温度は27℃で18周の決勝スタートが切られました。ホースショットはアコスタが奪います。松山は2番手に浮上してアコスタの背後に付けます。2台にかわされ4番手へと後退しますがトップ集団に加わります。その後、アコスタがトップ、2番手にロペスが上がり、2台のトップ争いが激しさを増します。その争いを追う松山が最終コーナーで転倒。コース復帰しますが、ポジションダウン。追い上げますが、再び転倒してしまいリタイアとなりました。

レースはアコスタが首位に立ち、ロペスが僅差の2番手で追い、トップ争いは6台に絞られました。セカンド集団との差を広げながら、トップ争いは周回を重ねました。7周目にロペスが前に出てレースをリードしますが、アコスタがぴたりと背後に付け、僅差でゲバラ、ホセ・フリアン・ガルシア(SIC58 Squadra Corse)、ダニエル・オルガド・ミラル(KTM)が迫ります。

9周目でアコスタが首位を奪いますが、11周目にはロペスが前に出て激しいトップ争いを繰り広げます。最終ラップにロペスはスパートをかけ逃げますが、アコスタが追いつきロペスを捉えて優勝。ロペスは僅差の2位となり、3位にゲバラが入りました。

7位にアジが入り、14位にクック、19位にブーシュリが入りました。オグデンはリタイアに終わりました。

レース2は、スタートで飛び出したアコスタがレースをリードし、大きな集団を引っ張ります。3周目にはロペスがトップを奪います。それをアコスタ、ミラルのオーダーとなり、その後方に6台の4番手を争いが続きます。この集団で松山はポジションアップを狙います。ここから、5番手争いがトップ争いに追いつき、大きな集団になります。それを引っ張るのがロペスです。トップ争いは9台、各コーナーでポジションを入れ替えながら周回を重ねました。

11周目にはミラル首位となり、トップ争いからガルシアが転倒して戦列を離れます。12周目にロペスが首位を奪い、それをミラル、アコスタが追います。アコスタは2番手に浮上してロペスの背後に迫り、激しいトップ争いを見せます。

セカンド集団で健闘していたアジは、残り4ラップで転倒。

最終ラップでアコスタがロペスを捉え、そのまま逃げきり優勝。2位にロペス、3位にゲバラが入りました、松山は6位まで順位を上げチェッカーを受け、オグデンも8位となりトップ10に入りました。クックは12位。ブーシュリはリタイアに終わりました。

タイトル争いはゲバラが制し、ロペスはランキング2位。ガルシアは4位となりました。クックは13位、松山は14位、オグデンは15位。アジは16位。ブーシュリは21位でシーズンを終えました。